近期,，有市民發(fā)現北京市交通委官網上的“北京交通指數”界面找不到了,，導致無法從官方渠道查詢北京路面交通情況,。據了解，該模塊正在進行升級,，恢復顯示時間暫不確定,。

自2011年4月17日開始，北京交通指數正式對外公布,，首次以交通指數指標值量化描述路網總體運行狀態(tài),，這一模式在當時為國內首創(chuàng)。北京交通指數發(fā)布十余年來,，一直是交通部門評估交通狀況、進行路況提示以及制定年度目標的重要依據,。目前,，“北京交通”微信公眾號內仍保留了交通指數界面，但與原先顯示內容有所刪減,。

此前,，在北京市交通委官網首頁上有一欄醒目的顯示界面——北京交通指數。交通指數在1到10之間,，由低到高對應著暢通至擁堵,，頁面內顯示的數據精確到小數點后一位。這一窗口形似汽車儀表盤,，上方標注著當前數據對應的日期和時間區(qū)間,，下方則顯示著當前全路網的平均時速。除了全路網的情況,，東,、西、朝,、海,、豐、石等城六區(qū)以及不同環(huán)路區(qū)間內的交通指數情況也都有標注,。在地圖顯示界面,，還可以看到城市環(huán)路、主干路的擁堵情況。每逢重要節(jié)假日前的最后一個工作日,，或者暴雨暴雪等極端惡劣天氣時,，這一指數便會攀升，時常會達到8.0以上的“嚴重擁堵”等級,。因此,，這一指數有時也被公眾習慣性稱為“擁堵指數”。

對于北京交通指數的消失,，市民李先生感到有些遺憾和不解,。他表示，雖然現在通過導航軟件查看路況十分方便,，但北京市交通委官網的交通指數對一些市民來說還是有價值的,，在易擁堵時段，新聞媒體也會通過這一數據向公眾告知當前的擁堵情況,，提示大家提早安排出行計劃,、錯峰避堵。

北京交通指數的相關數據發(fā)布被取消了嗎,？未來市民又該如何通過官方渠道了解北京的路面擁堵狀況,？對此，北京市交通委工作人員表示,，北京交通指數的模塊正在進行升級,，所以在官網上暫時停止展示，恢復時間暫未明確,，對給市民造成的不便表示歉意,。針對未來的展示方式和數據來源，目前還沒有明確的計劃,。

據了解,，北京交通指數的數據源自北京交通發(fā)展研究院。目前,，該院網站首頁上依舊可以查看北京交通指數的相關數據,，在“北京交通”公眾號和北京交通APP的“實時路況”窗口內也可以查看相關數據，只不過相較于此前公示的數據有所縮減,。

北京交通指數推出后也在不斷完善,。在正式發(fā)布當年，北京交通指數就升級為實時發(fā)布,。此前,，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的數據為每日早晚高峰的平均交通指數，實行實時發(fā)布后,，則變成每15分鐘更新一次,，對于交通情況的反映也變得更加清晰與及時,。

北京交通指數的數據來源是哪里？又是如何反映北京城市道路的擁堵情況,？早在2014年,，北京交通部門相關負責人就公開進行了解釋說明。當時北京全市的6.67萬輛出租車都安裝了GPS,，每輛出租車就是一個路況偵探,。出租車的運行狀態(tài)每隔一分鐘就自動回傳，后臺再將車輛所處路段的平均行駛速度測算出來,，通過相關模型,，把路網的運行狀況用0到10的“交通擁堵指數”表達出來，8.0以上即為嚴重擁堵,。

北京交通指數也反映著路面狀況的變化,。今年中秋假期前，北京市交通委曾發(fā)布出行提示稱：9月14日（周六）為中秋節(jié)前不限行工作日,，城市交通壓力最為突出,，交通指數峰值預計將達8.6以上，或將成為“全年最堵日”,，預計嚴重擁堵將持續(xù)3小時以上,。

2024年10月14日，在首都之窗的一期訪談節(jié)目中,，北京市交通委相關部門負責人表示,，2023年以來，交通壓力比較嚴峻,，2023年高峰時段平均道路交通指數為6.01，較2019年增長9.67%,，城市交通運行仍面臨較大挑戰(zhàn),。今年以來，高峰時段平均道路交通指數為6.03,，處于“中度擁堵”級別,，同比2023年上半年的6.21下降2.90%。

此外,，在北京市發(fā)布的2024年交通綜合治理行動計劃中,，依然有“交通指數”的身影。該行動計劃提出,，到2024年底,，北京市中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數力爭控制在6.0左右。