近期，有市民發(fā)現(xiàn)北京市交通委官網(wǎng)上的“北京交通指數(shù)”界面找不到了，導(dǎo)致無法從官方渠道查詢北京路面交通情況,。據(jù)了解,，該模塊正在進(jìn)行升級(jí)，恢復(fù)顯示時(shí)間暫不確定。

自2011年4月17日開始，北京交通指數(shù)正式對(duì)外公布，首次以交通指數(shù)指標(biāo)值量化描述路網(wǎng)總體運(yùn)行狀態(tài),，這一模式在當(dāng)時(shí)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。北京交通指數(shù)發(fā)布十余年來,，一直是交通部門評(píng)估交通狀況,、進(jìn)行路況提示以及制定年度目標(biāo)的重要依據(jù)。目前,，“北京交通”微信公眾號(hào)內(nèi)仍保留了交通指數(shù)界面,，但與原先顯示內(nèi)容有所刪減。

此前,，在北京市交通委官網(wǎng)首頁上有一欄醒目的顯示界面——北京交通指數(shù),。交通指數(shù)在1到10之間，由低到高對(duì)應(yīng)著暢通至擁堵,，頁面內(nèi)顯示的數(shù)據(jù)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位,。這一窗口形似汽車儀表盤，上方標(biāo)注著當(dāng)前數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的日期和時(shí)間區(qū)間,，下方則顯示著當(dāng)前全路網(wǎng)的平均時(shí)速,。除了全路網(wǎng)的情況，東,、西,、朝、海,、豐,、石等城六區(qū)以及不同環(huán)路區(qū)間內(nèi)的交通指數(shù)情況也都有標(biāo)注。在地圖顯示界面,，還可以看到城市環(huán)路,、主干路的擁堵情況。每逢重要節(jié)假日前的最后一個(gè)工作日,，或者暴雨暴雪等極端惡劣天氣時(shí),，這一指數(shù)便會(huì)攀升，時(shí)常會(huì)達(dá)到8.0以上的“嚴(yán)重?fù)矶隆钡燃?jí),。因此,，這一指數(shù)有時(shí)也被公眾習(xí)慣性稱為“擁堵指數(shù)”,。

對(duì)于北京交通指數(shù)的消失,，市民李先生感到有些遺憾和不解,。他表示，雖然現(xiàn)在通過導(dǎo)航軟件查看路況十分方便,，但北京市交通委官網(wǎng)的交通指數(shù)對(duì)一些市民來說還是有價(jià)值的,，在易擁堵時(shí)段，新聞媒體也會(huì)通過這一數(shù)據(jù)向公眾告知當(dāng)前的擁堵情況,，提示大家提早安排出行計(jì)劃,、錯(cuò)峰避堵。

北京交通指數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)布被取消了嗎,？未來市民又該如何通過官方渠道了解北京的路面擁堵狀況,？對(duì)此，北京市交通委工作人員表示,，北京交通指數(shù)的模塊正在進(jìn)行升級(jí),，所以在官網(wǎng)上暫時(shí)停止展示，恢復(fù)時(shí)間暫未明確,，對(duì)給市民造成的不便表示歉意,。針對(duì)未來的展示方式和數(shù)據(jù)來源，目前還沒有明確的計(jì)劃,。

據(jù)了解,，北京交通指數(shù)的數(shù)據(jù)源自北京交通發(fā)展研究院。目前,，該院網(wǎng)站首頁上依舊可以查看北京交通指數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù),，在“北京交通”公眾號(hào)和北京交通APP的“實(shí)時(shí)路況”窗口內(nèi)也可以查看相關(guān)數(shù)據(jù)，只不過相較于此前公示的數(shù)據(jù)有所縮減,。

北京交通指數(shù)推出后也在不斷完善,。在正式發(fā)布當(dāng)年，北京交通指數(shù)就升級(jí)為實(shí)時(shí)發(fā)布,。此前,，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)為每日早晚高峰的平均交通指數(shù)，實(shí)行實(shí)時(shí)發(fā)布后,，則變成每15分鐘更新一次,，對(duì)于交通情況的反映也變得更加清晰與及時(shí)。

北京交通指數(shù)的數(shù)據(jù)來源是哪里,？又是如何反映北京城市道路的擁堵情況,？早在2014年，北京交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人就公開進(jìn)行了解釋說明,。當(dāng)時(shí)北京全市的6.67萬輛出租車都安裝了GPS,，每輛出租車就是一個(gè)路況偵探。出租車的運(yùn)行狀態(tài)每隔一分鐘就自動(dòng)回傳，后臺(tái)再將車輛所處路段的平均行駛速度測(cè)算出來,，通過相關(guān)模型,，把路網(wǎng)的運(yùn)行狀況用0到10的“交通擁堵指數(shù)”表達(dá)出來，8.0以上即為嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

北京交通指數(shù)也反映著路面狀況的變化,。今年中秋假期前,，北京市交通委曾發(fā)布出行提示稱：9月14日（周六）為中秋節(jié)前不限行工作日，城市交通壓力最為突出,，交通指數(shù)峰值預(yù)計(jì)將達(dá)8.6以上,，或?qū)⒊蔀椤叭曜疃氯铡保A(yù)計(jì)嚴(yán)重?fù)矶聦⒊掷m(xù)3小時(shí)以上,。

2024年10月14日,，在首都之窗的一期訪談節(jié)目中，北京市交通委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,，2023年以來,，交通壓力比較嚴(yán)峻，2023年高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)為6.01,，較2019年增長(zhǎng)9.67%,，城市交通運(yùn)行仍面臨較大挑戰(zhàn)。今年以來,，高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)為6.03,，處于“中度擁堵”級(jí)別，同比2023年上半年的6.21下降2.90%,。

此外,，在北京市發(fā)布的2024年交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃中，依然有“交通指數(shù)”的身影,。該行動(dòng)計(jì)劃提出,，到2024年底，北京市中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)力爭(zhēng)控制在6.0左右,。