12月8日,，濟鄭高鐵迎來全線開通運營一周年,。這條魯豫兩省首條直連直通的高鐵通道使得濟南和鄭州這兩座黃河流域中心城市的時空距離大大縮短,。

近日,，濟南市黨政代表團赴鄭州學(xué)習(xí)考察，這是近兩年來濟南市高規(guī)格黨政代表團首次出省學(xué)習(xí)考察,。一天時間里,，代表團先后到訪了鄭州航空港區(qū)市民中心、鄭州國際陸港,、中原醫(yī)學(xué)科學(xué)城,、中原科技城等多個地點。當(dāng)天,，雙方還簽署了《濟南市人民政府 鄭州市人民政府全面深化合作備忘錄》,，明確了進一步的合作方向。

當(dāng)前,，濟南正處于“北跨”黃河的關(guān)鍵期,。外界認為，此次訪問的一個主要目的是借鑒鄭州的經(jīng)驗,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,。濟南作為東部沿海經(jīng)濟大省、人口大省的省會,，因地理區(qū)位限制,，在城市發(fā)展空間上受到較大限制。隨著基建技術(shù)的提升,，江河的天塹效應(yīng)被弱化,，濟南向北發(fā)展有助于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，合理布局產(chǎn)業(yè),。多年前,，濟南就提出“北跨”戰(zhàn)略,，但進展緩慢。直到2018年山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)獲批,，濟南才開始邁出實質(zhì)性步伐,。

交通是北跨的關(guān)鍵。11月23日,，濟南黃河大橋新橋和濟南黃河齊魯大橋同天通車運營,。目前，濟南市規(guī)劃建設(shè)跨黃通道共34處,，包括28座大橋和6座隧道,，密度與上海、杭州,、南京,、武漢等沿河、沿江發(fā)展城市相當(dāng),。日前,，《濟南市國土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》正式獲批，提出了濟南“主城”概念,，由一個城市主中心,、一個起步區(qū)城市副中心、三個城市組團構(gòu)成,。這標(biāo)志著濟南的城市空間拓展將不再受黃河天塹制約,，曾經(jīng)的“城市屏障”轉(zhuǎn)而成為城市的“發(fā)展軸帶”。

2021年,，《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實施方案》獲批,，定下“五年成形，十年成勢,，十五年成城”的發(fā)展目標(biāo),。這片總面積798平方公里的土地相當(dāng)于再建一個“新濟南”,。隨著跨河通道不斷加密,，打破交通瓶頸后，加強產(chǎn)業(yè)布局成為打造“黃河新城”的重點,。濟南黨政代表團在鄭州期間著重考察了多個點位的規(guī)劃建設(shè),，希望學(xué)習(xí)鄭州在機制體制創(chuàng)新、項目招大引強等方面的經(jīng)驗,。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,，濟南與鄭州有相似之處，先進制造業(yè)都在城市產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)重要地位,。今年前三季度,，濟南GDP增速略低于鄭州,。工業(yè)是兩城經(jīng)濟比拼的關(guān)鍵，鄭州規(guī)上工業(yè)增加值同比增長11.0%,，居萬億城市前列,，而濟南僅為5.2%。專家建議,，濟南應(yīng)充分利用社會資本和外來資本推動地方產(chǎn)業(yè)升級,，帶動先進制造業(yè)發(fā)展。

考察期間,，濟南和鄭州簽署《濟南市人民政府 鄭州市人民政府全面深化合作備忘錄》,，這是繼2020年簽署《協(xié)同實施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》后的又一份重要文件。未來,，兩市將在濟鄭都市圈互動,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)作等領(lǐng)域深化合作。鄰近城市間的關(guān)系正逐漸從競爭對手轉(zhuǎn)變?yōu)楹献骰锇?，通過城市組團實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源配置,，形成更有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。濟南和鄭州的組團合作有望提升黃河生態(tài)經(jīng)濟帶在全國產(chǎn)業(yè)布局中的話語權(quán),。