省會城市定位大洗牌
我國主要城市的定位正在逐步揭曉,。近期,,國家層面接連批復了近20座城市的2035總體規(guī)劃,包括廣深成杭寧濟青甬等副省級城市,,以及南昌,、南寧、蘭州,、呼和浩特,、海口等省會城市,??傮w規(guī)劃是城市長遠發(fā)展的綱領(lǐng)性文件,決定了城市性質(zhì),、核心功能,、人口上限、用地面積和發(fā)展空間,。
通常,,直轄市、副省級市,、省會和制造強市的2035總體規(guī)劃由國家層面批復,,一般地級市則由省級批復。在已批復的城市中,,北京,、上海、廣州,、成都,、重慶被定為“國”字號的中心城市。其中,,京滬津渝是直轄市,,只有廣州一個省會城市入選。
其他副省級城市和普通省會城市著眼于地區(qū)中心城市,。例如,,蘭州被定為“西部地區(qū)重要的中心城市”,與副省級城市成都平級,。南京,、杭州獲批“東部地區(qū)重要的中心城市”,,南寧獲批“華南地區(qū)重要的中心城市”,呼和浩特拿下“華北地區(qū)重要的中心城市”,。濟南,、沈陽、南昌則從區(qū)域戰(zhàn)略或城市群角度進行定位,。濟南是“黃河流域重要的中心城市”,,沈陽是“東北亞國際化中心城市”,南昌是“長江中游重要的中心城市”,。唯一的例外是??冢瑳]有獲得任何中心城市定位,,這可能與其經(jīng)濟,、人口和產(chǎn)業(yè)體量有限有關(guān)。
交通樞紐方面,,城市也分為不同層級,。廣州、深圳,、重慶,、天津、杭州,、南京,、青島、沈陽,、大連,、海口被定為國際性綜合交通樞紐城市,,而濟南,、寧波、南昌,、南寧、呼和浩特,、蘭州則是全國性綜合交通樞紐,。這種劃分基于《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和十四五交通規(guī)劃。國際性樞紐注重全球互聯(lián)互通水平和輻射能級,,全國性樞紐則服務(wù)于區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,。
從兩次總規(guī)來看,一些省會城市的定位有所提升,。廣州拿下了“全國性門戶”的超高定位,,杭州被賦予“全國數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新中心”的定位,,成都成為“西部經(jīng)濟中心,西部科技創(chuàng)新中心,,西部對外交往中心”,,沈陽則被定位為“東北亞重要的中心城市”。??陔m然未獲地區(qū)中心城市定位,,但有國際性綜合交通樞紐城市和全國濱海旅游目的地等定位,且自貿(mào)港2025年封關(guān)在即,。南寧不僅升格為“華南地區(qū)重要的中心城市”,,還被定位為“面向東盟開放門戶”。
此外,,南京,、杭州、沈陽,、青島,、海口從全國性交通樞紐晉級為國際性交通樞紐,。這些變化反映了市市通高鐵,、市市有機場、縣縣通高速帶來的交通格局之變,,也是新一輪地緣大變局下國際交通樞紐地位的重塑,。交通能級的升級對城市發(fā)展影響深遠。然而,,規(guī)劃不等于一切,,城市的發(fā)展還需依靠自身的努力。省會城市定位大洗牌,!
十強城市的地位變化一直是人們關(guān)注的焦點,。自從南京在2020年超越天津,成為近幾十年來GDP排名第十的城市以來,,關(guān)于誰能穩(wěn)固這個位置的討論就沒有停止過
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