12月11日,,極越汽車CEO夏一平發(fā)布全員信,宣布公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段,。他表示,,在新的階段,極越必須堅持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢,,加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭,,合并職能重復(fù)的部門與崗位,變革低效的內(nèi)部工作流程,,并削減短期內(nèi)無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目,。該信件得到了極越內(nèi)部人士證實。
同日早些時候,,有消息稱極越可能被吉利控股集團(tuán)旗下其他品牌合并,。在發(fā)布全員信后,有自稱極越員工的網(wǎng)友在社交平臺上表示,,極越員工社保將停繳,。對于被其他品牌合并的傳聞,極越相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱這是謠言,,運(yùn)營一切正常,。但對社保停繳一事,截至發(fā)稿未獲答復(fù),。
極越是吉利控股集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌,,最早可追溯到2021年1月11日成立的集度。2023年8月14日,,因生產(chǎn)資質(zhì)限制,,集度的汽車產(chǎn)品以極越汽車的身份亮相,成為吉利控股旗下新成立的汽車子品牌,。同時,,極越品牌首款汽車“極越01”進(jìn)入工信部汽車新產(chǎn)品公示公告,,獲得上市銷售資質(zhì),,品牌主導(dǎo)權(quán)歸吉利方所有,。
極越自成立以來面臨諸多挑戰(zhàn),產(chǎn)品上市后的市場表現(xiàn)也不樂觀,。2023年10月,,極越發(fā)布了首款量產(chǎn)發(fā)售的車型——極越01,定位中大型純電SUV,。盡管官方優(yōu)惠3萬元,,該車的市場反響依舊有限,多個月份銷量僅有1000輛上下,。今年11月,,僅售出902輛汽車。
今年9月,,極越發(fā)布了第二款車型——極越07,,定位為純電轎車,共有3個版本,,售價19.99萬-28.99萬元,。然而,極越07的命運(yùn)與極越01相似,,上市3個月來累計僅售出3893輛,,與競品車型相去甚遠(yuǎn)。自去年12月交付至今年11月底,,極越汽車共售出約1.4萬輛汽車,,不足小米汽車單月銷量。
近日,,有傳聞稱極越CEO夏一平被打了,臉部有明顯傷痕,。針對此傳聞,,夏一平在其微博表示:“網(wǎng)上傳我被打了?我真的栓Q......”
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2024-12-16 07:45:34夏一平的汽車夢與極越造車往事