賈躍亭再次成為輿論焦點,他創(chuàng)立的電動汽車公司法拉第未來宣布完成了一筆3000萬美元的融資,。這筆資金來自中東,、美國和亞洲投資者,已全部到賬,,公司的資金供應鏈正在逐步恢復,,F(xiàn)F91車型的量產(chǎn)計劃也將得以推進。消息引發(fā)了廣泛關注,。
賈躍亭曾公開表示,,計劃在兩年內還清20億美元的債務并回國。此次融資似乎為他實現(xiàn)這一目標帶來了新的希望,。然而,,對于這位多次描繪造車藍圖卻屢遭挫折的企業(yè)家,人們仍持懷疑態(tài)度,。
回顧賈躍亭的造車之路,,充滿了曲折與波折。2014年,,他在美國加州創(chuàng)立了法拉第未來,,并斥巨資在內華達州建設工廠。FF對標特斯拉,,定位為超高端電動汽車,。但由于樂視網(wǎng)的債務危機,F(xiàn)F的資金鏈一度斷裂,,量產(chǎn)計劃被迫推遲,。
關鍵時刻,前首富許家印向賈躍亭伸出了援手,。恒大集團計劃向FF投資20億美元,,占股43%。然而,,雙方的合作并未如預期般順利,。由于FF在資金消耗過快且未能按時實現(xiàn)量產(chǎn)目標,,恒大與FF的矛盾逐漸激化,最終恒大選擇全面退出,。
此后,,賈躍亭繼續(xù)為FF尋找融資,多次承諾將實現(xiàn)量產(chǎn),。盡管FF91的量產(chǎn)計劃一再推遲,,賈躍亭的信譽也逐漸受到質疑,但他通過一系列資本運作手段,,成功為FF融資接近10億元人民幣,。
隨著“狼來了”的故事不斷上演,投資者開始對FF失去信心,。在沒有資金支持的情況下,,F(xiàn)F的運營陷入了困境。2019年,,賈躍亭選擇向美國法庭申請個人破產(chǎn)重組,,并將FF交由債權人信托負責運營。
令人意想不到的是,,兩年后,,F(xiàn)F竟然通過與一家空殼公司合作,成功在美國納斯達克上市,。品牌上線后,,兩家公司累計融資超過10億美元。然而,,從2014年到2024年,,F(xiàn)F僅交付了14輛車。今年10月,,賈躍亭宣布將推出第二品牌FX,,并再次承諾在獲得必要資金后將推出首款車型。
7月30日,賈躍亭發(fā)視頻回憶:交車delay了五年,,給股東都造成了很大的損失,。我們犯了太多的錯誤,幾乎每一次都和公司的控制權有關系,。
2024-07-30 14:47:22賈躍亭稱FF曾險些破產(chǎn)賈躍亭表示他沒有放棄,而是全力前行,,決心要把FF做成,,并還清債務回國。對于何時能還完債回國,,他給出了新的期限:“我們約定,,可以以兩年為限
2024-10-24 08:13:46賈躍亭:許家印曾要給我200億