通用汽車宣布停止為子公司Cruise的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目提供資金，并將該部門并入其他技術(shù)團(tuán)隊(duì),。這一決策背后的原因在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及robotaxi業(yè)務(wù)消耗的時(shí)間和資源過大,。未來,，Cruise將與通用的技術(shù)團(tuán)隊(duì)合并,，專注于家用型汽車的輔助駕駛技術(shù)研發(fā),，以實(shí)現(xiàn)更容易商業(yè)化的目標(biāo),。

無人駕駛業(yè)務(wù)Cruise將逐漸融入通用汽車,。通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示,，目前尚未確定有多少員工會(huì)因此轉(zhuǎn)崗進(jìn)入通用汽車,。Cruise現(xiàn)有近2300名員工，而去年該公司曾擁有約3800名員工,，在經(jīng)歷一輪裁員后解雇了900人,。通用汽車于2016年收購Cruise，現(xiàn)持有其約90%的股份,，計(jì)劃進(jìn)一步提高持股比例至97%以上,，預(yù)計(jì)在2025年初完成剩余股份的收購。

重組后,，通用汽車計(jì)劃將Cruise業(yè)務(wù)的年度支出從目前的約20億美元減少一半以上?，旣悺げ├赋觯\(yùn)營自動(dòng)駕駛出租車成本高昂且非公司核心業(yè)務(wù),。相反,，公司將重點(diǎn)開發(fā)家用型自動(dòng)駕駛汽車，目標(biāo)是在現(xiàn)有的Super Cruise系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛,。

近年來,，通用汽車面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，特別是在平衡投入與盈利方面,。上周,，通用提到中國區(qū)業(yè)務(wù)重組可能導(dǎo)致超過50億美元的利潤損失。2020年,，通用宣布將在2020年至2025年間為電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投入200億美元,，后來又將投資增加到350億美元。然而,，Cruise在過去一年經(jīng)歷了動(dòng)蕩,，包括一起導(dǎo)致行人受傷的事故，這促使聯(lián)邦政府對(duì)Cruise展開調(diào)查和處罰,。與此同時(shí),，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如谷歌Waymo等正積極推進(jìn)無人駕駛出租車業(yè)務(wù)。

通用汽車高管表示,，特斯拉的端到端自動(dòng)駕駛是正確的方向,，Cruise已開始朝此方向發(fā)展,。寶馬也在社交媒體上表達(dá)了對(duì)特斯拉最新FSD版本的認(rèn)可，有觀點(diǎn)認(rèn)為特斯拉可能授權(quán)FSD技術(shù)給寶馬,。此外,，業(yè)界猜測(cè)特斯拉FSD技術(shù)也可能授權(quán)給通用汽車。

實(shí)際上,，通用汽車一度對(duì)Cruise寄予厚望,。2018年底，通用任命公司總裁丹·阿曼擔(dān)任Cruise首席執(zhí)行官,。作為一位復(fù)合型人才,，丹·阿曼成功領(lǐng)導(dǎo)了通用全球業(yè)務(wù)重組，包括出售歐寶部門和改革韓國業(yè)務(wù),。然而,，由于與管理層意見不合，丹·阿曼最終離職,。2023年的事故再次打亂了Cruise的計(jì)劃,，加州政府暫停了其自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營資格?？紤]到短期內(nèi)難以盈利,，通用決定砍掉robotaxi業(yè)務(wù)，將高階智能駕駛放在更重要的位置,。