媒體：汽車(chē)品牌的目標(biāo)都是活下去內(nèi)卷中的求生之道

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2024-12-14 11:11:06 澎湃新聞

2024年,，汽車(chē)行業(yè)依舊面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng),。行業(yè)內(nèi)的預(yù)測(cè)表明，這種淘汰賽至少會(huì)持續(xù)到2026年,。小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬認(rèn)為,，2024年是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入激烈競(jìng)爭(zhēng)的第一年。許多新造車(chē)公司已經(jīng)倒閉,，行業(yè)調(diào)整策略,，不再單純依賴價(jià)格戰(zhàn)，而是采取更靈活的策略,。

新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)采取了不同的策略,。新勢(shì)力如蔚來(lái)和小鵬通過(guò)擴(kuò)張尋求增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)車(chē)企則通過(guò)整合資源來(lái)提高效率,。例如,，蔚來(lái)發(fā)布了第二品牌樂(lè)道，并計(jì)劃推出第三品牌螢火蟲(chóng),；小鵬推出了全新MONA系列,。與此同時(shí)，吉利幾何并入吉利銀河,，飛凡汽車(chē)回歸上汽榮威,，極氪“吞并”領(lǐng)克。合資品牌方面,，廣汽集團(tuán)將辦公地搬遷至番禺,，一汽豐田將銷(xiāo)售總部從北京搬到天津,，旨在資源整合。

這些舉措反映了不同發(fā)展階段的不同思維模式,。新勢(shì)力希望通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)找到新增長(zhǎng)點(diǎn),，而傳統(tǒng)車(chē)企則在內(nèi)卷環(huán)境下注重節(jié)流，追求可持續(xù)發(fā)展,。盡管方法不同,，但最終目標(biāo)都是為了走得更遠(yuǎn)、更久,。

以蔚來(lái)為例,，雖然其第三季度總營(yíng)收186.7億元，同比下滑2.1%,，凈虧損高達(dá)50.5億元,，但公司仍在不斷擴(kuò)張。一位老車(chē)主表示,，蔚來(lái)的持續(xù)虧損讓人擔(dān)憂,。李斌在十周年內(nèi)部信中重提初心，強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)的重要性,，但也指出需要提高效率和投資回報(bào)率,。相比之下，小鵬的MONA系列則更加謹(jǐn)慎,，避免了過(guò)度鋪張,。

傳統(tǒng)車(chē)企也在進(jìn)行資源整合。例如,，吉利幾何并入吉利銀河，飛凡汽車(chē)回歸榮威,。這些措施是為了提高效率和降低成本,。相比之下，長(zhǎng)安馬自達(dá)的合作模式顯得較為敷衍,，雙方技術(shù)儲(chǔ)備不對(duì)等,，導(dǎo)致新產(chǎn)品缺乏亮點(diǎn)。

合資品牌也在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型,。上汽奧迪強(qiáng)調(diào)深度合作與資源互補(bǔ),，廣汽豐田注重本土化研發(fā)和新能源轉(zhuǎn)型，而長(zhǎng)安馬自達(dá)則顯得力不從心,。整體來(lái)看,，各車(chē)企都在努力適應(yīng)市場(chǎng)變化，尋求生存之道,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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