620億，“80后的第一輛車(chē)”要破產(chǎn)了 電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩引發(fā)危機(jī)(2)
事實(shí)上,，豐田,、本田等日系車(chē)企在新能源車(chē)型上也表現(xiàn)不佳,。這些車(chē)企普遍采取較為被動(dòng)的策略,，盡管有雄心勃勃的計(jì)劃,，但在實(shí)際行動(dòng)上仍顯猶豫不決。此外,，電池技術(shù)瓶頸、續(xù)航里程,、充電速度與成本控制等問(wèn)題也影響了它們的電動(dòng)化進(jìn)程。
為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),，日產(chǎn)發(fā)布了“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”，通過(guò)新產(chǎn)品規(guī)劃,、推進(jìn)電驅(qū)化、創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)方式,、應(yīng)用數(shù)字化新技術(shù)以及深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系來(lái)提升全球銷(xiāo)量并提高盈利能力,。到2026財(cái)年,，日產(chǎn)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出8款新能源車(chē)型,，并力爭(zhēng)將汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期縮短至2.5年。同時(shí),，日產(chǎn)還在探索多種電池技術(shù)以降低成本。
除了長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),，日產(chǎn)還采取了短期措施來(lái)緩解財(cái)務(wù)危機(jī),，如裁員、減產(chǎn)和關(guān)閉部分工廠,。此外，日產(chǎn)正在積極尋找新的投資者,，甚至有消息稱(chēng)本田可能有意收購(gòu)部分股權(quán)，雙方正就此進(jìn)行洽談,，并計(jì)劃聯(lián)手推出新的純電動(dòng)車(chē)型。80后的第一輛車(chē)要破產(chǎn)了,！
昔日的對(duì)手如今可能選擇聯(lián)手，共同應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn),。通過(guò)資源整合和技術(shù)協(xié)同，兩家公司希望成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。從昔日“神車(chē)”到進(jìn)入生命的“倒計(jì)時(shí)”,，日產(chǎn)汽車(chē)如何從這場(chǎng)財(cái)務(wù)危機(jī)中脫身,，值得密切關(guān)注,。
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