80后的第一輛車要破產了,!日產汽車,,曾是許多80后、90后心中的“神車”,,近期卻傳出可能破產的消息,。據透露,公司僅剩下12至14個月的生存時間,,并正在緊急尋找新的投資者,。盡管日產擁有軒逸這一全球最熱銷車型之一,但依然面臨破產邊緣,。
日產的困境始于幾年前,,從2020年4月至2021年3月的財年中運營虧損達1507億日元。盡管之后三年實現盈利,,但本財年預計會出現數千億日元的赤字,。這不僅反映了日產自身的問題,也揭示了日系車企在電動化轉型上的整體困境,。日系車企普遍采取較為被動的策略,,缺乏數字化人才與能力,導致在市場競爭中處于劣勢,。電池技術瓶頸,、續(xù)航里程、充電速度與成本控制等關鍵問題,,使得日系車企在電動化轉型上顯得猶豫不決,。
日產在中國市場的表現也不容樂觀,。2022年在華銷量同比大跌22.1%,2023年繼續(xù)暴跌24%,。今年前十個月,在華累計銷量同比下降9.98%,。面對銷量和盈利能力的雙重下滑,,日產啟動了一系列削減成本的行動,包括裁員,、減產,、出售股權以及降低開支等。首席執(zhí)行官內田誠宣布將自愿放棄50%的月薪,,其他高管也相應減薪,。
實際上,日產在中國市場曾經非常成功,。2018年,,日產在華銷量達到156.4萬輛,創(chuàng)下歷史新高,。早期進入中國市場和合資企業(yè)優(yōu)勢使日產能夠享受到中國合資汽車發(fā)展的黃金時代紅利,。然而,近年來日產未能持續(xù)推出爆款產品,,加上新能源和電動化時代的落后,,導致其市場份額逐漸縮小。
特別是在中國全面進入新能源汽車時代后,,許多車主開始從燃油車轉換到新能源車,,其中大部分是日系車車主。核心原因在于日系車以省油著稱,,但電費比油費更便宜,。一位近十年的日產車主小胖去年換成了比亞迪秦PLUS純電版,他算了一筆賬,,發(fā)現使用純電汽車跑網約車更劃算,。
??小劉買了人生中第一輛汽車,,大眾邁騰330豪華版,他說驗車時發(fā)現有劃痕,,4S店說這只是一些臟東西,,小劉:“洗了三遍為什么還洗不掉”。
2024-11-25 17:33:45小伙買人生第一輛車感覺有臟東西剛滿18歲的奧運冠軍黃雨婷在杭州度過了一場特殊的成人禮,,不但收到了夢寐以求的娃娃,,還喜提翼真L380新車,對空間,、智能化等方面都很滿意,。
2024-11-05 15:37:46阿條姐在杭州喜提人生的第一輛車