前極越中層人士：夏一平原本沒有通過面試夏一平回應(yīng)輿論風(fēng)波

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2024-12-16 19:50:32 網(wǎng)易

夏一平原本沒有通過面試,！12月16日凌晨，極越CEO夏一平在朋友圈發(fā)文回應(yīng)近期關(guān)于極越的輿論風(fēng)波,。他表示自己不會跑路,，極越是他的摯愛事業(yè)。盡管是職業(yè)經(jīng)理人,，但他始終把自己當作真正的創(chuàng)業(yè)者,。加入極越時，他將個人積蓄投入其中,，并在最困難時刻自掏腰包保障部分員工權(quán)益,。

一位極越早期員工近日對《智能涌現(xiàn)》發(fā)聲，補上了夏一平造車源起的又一塊版圖,。 “夏一平不是李彥宏的首選，他甚至最初沒有通過李彥宏的面試,?！痹撊耸勘硎荆谙囊黄街?，百度為了這個崗位接觸了不少候選人,。其中不乏資深人物，這些人出于各種原因沒有加入百度,。在百度其他人士的力薦下,，最終夏一平還是成為了極越CEO,。可以說,，百度在剩下的候選人中選擇了夏一平,。

在上述知情人士看來，極越汽車今日有跡可循,。他認為,，原因在于夏一平與李彥宏從一開始的目標并不一致：百度希望夏一平履行職業(yè)經(jīng)理人的職責(zé)，而夏一平則更傾向于將自己定位為極越的創(chuàng)始人,，“有很強的占有欲”,。

夏一平承認當前困境的責(zé)任在于自己。早期戰(zhàn)略上沒有預(yù)見資金問題的重要性,，在用人方面忽略了崗位與人才的匹配度,；管理上抑制了團隊的主動性和創(chuàng)造性；作為CEO,，對營銷的過度關(guān)注也分散了精力,。

夏一平表示，這幾天他一直陪伴同事們度過難關(guān),，坦然面對各種流言蜚語,。他強調(diào)自己不僅是個職業(yè)經(jīng)理人，更是充滿熱情的創(chuàng)業(yè)者,。他在極越進行了多次高風(fēng)險測試,，包括連續(xù)24小時不眠不休的2000公里智駕測試和浮橋無圖智駕測試。

造車需要巨額資金,，他感謝百度和吉利的支持,，使極越能夠推出01和07兩款業(yè)界矚目的車型。他對所有投資者,、同事和供應(yīng)商表示感激,。07上市時，他感到非常幸福,，把這兩款車視為自己的兒女,。

夏一平反思了自己的錯誤，包括融資失誤,、用人不當和管理風(fēng)格過于微觀,。這些錯誤導(dǎo)致公司陷入困境。他承認辜負了大家的信任,，但通過深刻反思學(xué)到了很多經(jīng)驗教訓(xùn),。他表示會更加專注戰(zhàn)略規(guī)劃，提升用人標準,，加強組織建設(shè),，并對團隊有更多的信任和授權(quán),。

盡管處境艱難，夏一平承諾會積極履行企業(yè)社會責(zé)任,，處理好員工,、用戶和供應(yīng)商的相關(guān)問題。他希望人們不要因為他的原因否定極越的產(chǎn)品力,，為產(chǎn)品感到驕傲和自豪,。極越團隊一直在努力，開發(fā)離線版系統(tǒng)以確保車主在任何情況下都能使用SIMO,。

過去三年,，極越從零起步，推出了多款車型,，銷量逐步增長,。極越團隊開創(chuàng)了AI汽車設(shè)計理念，01和07雙雙獲得全球設(shè)計大獎,。極越的智能駕駛技術(shù)獲得了廣泛認可,，幫助許多人的長距離通勤變得更加輕松。用戶通過SIMO反饋通道送來的祝福讓夏一平感動不已,。他表示會盡一切努力讓極越活下去,，不辜負每一個奮斗過的戰(zhàn)友和喜歡極越的車主。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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