醫(yī)院周邊的交通擁堵不僅影響患者及家屬,還影響了過路行人和車輛,。北京朝陽的王女士騎電動自行車上下班時經(jīng)常被迫停下,因為非機動車道被打算開進(jìn)醫(yī)院的車輛占據(jù),。
醫(yī)院停車位供給不足是普遍問題。例如,,四川省腫瘤醫(yī)院年門診量達(dá)76萬余人次,,但整個醫(yī)院僅有830個車位。除了車位有限外,,非就診車輛擠占醫(yī)院停車場也是導(dǎo)致停車難的原因之一,。
中央民族大學(xué)法學(xué)院教授鄭毅指出,醫(yī)院停車難已經(jīng)成為突出的民生問題,,不僅影響醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量,,也反映了政府治理能力。近年來,,多地積極探索治理方案,如北京市交通委員會發(fā)布措施治理醫(yī)院周邊交通,,累計治理醫(yī)院133家,。
西南政法大學(xué)行政法學(xué)院副教授劉志偉認(rèn)為,應(yīng)通過完善的法律制度保障有效實踐探索的穩(wěn)定性,。實踐中已有醫(yī)院開始探索差異化收費,、與周邊機構(gòu)合作等方式緩解停車難問題,但尚未轉(zhuǎn)化為普遍性的法律制度,。應(yīng)當(dāng)在立法中明確醫(yī)院區(qū)分就診車輛和非就診車輛差異化收費的合法性,,并建立多元主體合作的協(xié)同治理機制。
此外,,可以采用預(yù)約車位服務(wù),,利用價格杠桿提升停車資源利用率。城市管理部門應(yīng)加大執(zhí)法力度,,通過信息化,、智能化手段加強對停車秩序的管理。長遠(yuǎn)來看,,應(yīng)從城市整體布局出發(fā),,考慮在醫(yī)院周邊建設(shè)大型停車場或臨時停車位,同時大力發(fā)展公共交通,,鼓勵綠色出行,。
周先生希望醫(yī)院能夠挖掘內(nèi)部停車潛力,,優(yōu)化停車管理系統(tǒng),提高車位周轉(zhuǎn)率,。他還建議醫(yī)院與周邊商業(yè)停車場合作,,實現(xiàn)資源共享,共同緩解停車壓力,。
家住北京東三環(huán)華威橋附近的周先生,,在位于西二環(huán)的一家公司上班,。某大型三甲專科醫(yī)院周邊道路是他開車上班的必經(jīng)之路,。
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