春秋航空“摳”成最賺錢(qián)的航空公司
很多人吐槽春秋航空乘坐體驗(yàn)不佳,,局促的90度直角座位,,坐上去仿佛老虎凳,極致的行李額超出稍許就要花數(shù)百元購(gòu)買(mǎi)托運(yùn),,更別提當(dāng)你想好好休息時(shí)空乘們“不合時(shí)宜”的推銷(xiāo),。
但不可否認(rèn)的是,春秋航空的機(jī)票價(jià)格真的香,。同一條航線(xiàn)差不多的時(shí)間點(diǎn)出發(fā),,春秋航空的票價(jià)有時(shí)會(huì)比國(guó)航、南航等航司便宜一半,。對(duì)于那些注重性?xún)r(jià)比,,渴望用較少的花費(fèi)抵達(dá)目的地的旅客來(lái)說(shuō),,春秋航空無(wú)疑是絕佳選擇。
別看春秋航空在乘客體驗(yàn)方面有些許不足,,但從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看,它可是實(shí)實(shí)在在的大贏家,。在2024年三季度,以26億元的凈利潤(rùn)領(lǐng)跑全國(guó)其他航司,,國(guó)航,、南航,、海航等公司都被其甩在身后,。
票價(jià)如此低廉,,春秋航空為啥還能盈利這么多,?究竟是什么讓春秋航空在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中持續(xù)賺錢(qián),?
春秋航空的盈利能力
同行中的一匹“黑馬”
2024年,,春秋航空交了一份不錯(cuò)的成績(jī)單,。據(jù)財(cái)報(bào)顯示,,2024年前三季度,,春秋航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收159.77億元,,同比增長(zhǎng)13.3%,,從前三季度的營(yíng)收看,,2024年大有趕超2023年的勢(shì)頭,。
從其近幾年的營(yíng)收狀況來(lái)看,,2016年?duì)I收過(guò)百億以來(lái),,只有2020年和2022年受疫情影響沒(méi)有過(guò)百億,但2023年春秋航空就從疫情的泥潭中走了出來(lái),,收入再創(chuàng)新高。
雖然2024年三季度春秋航空營(yíng)收僅有南航1346.61億元的11.9%,,國(guó)航1281.5億元的12.5%,。但其盈利能力卻領(lǐng)先了南航兩個(gè)身位,領(lǐng)先國(guó)航四個(gè)身位,。在2024年第三季度,春秋航空的凈利潤(rùn)達(dá)26.04億元,,是南方航空的1.3倍,是中國(guó)國(guó)航的1.9倍,,甚至是華夏航空的8.5倍,。
如此看來(lái),國(guó)航,、南航等老牌航司盈利狀況竟不如春秋航空,,而盈利能力如此強(qiáng)的春秋航空,賺錢(qián)秘訣總結(jié)起來(lái)只有一個(gè)字——摳,。