大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德近日在《魯豫有約》訪談節(jié)目中分享了他對當前中國汽車行業(yè)的看法及未來展望,。貝瑞德表示,競爭對行業(yè)有益,,但不健康的競爭會對行業(yè)造成負面影響。他指出,,許多純電動汽車制造商尚未實現(xiàn)盈利,,市場參與者過多使得擴大規(guī)模并實現(xiàn)盈利變得困難。他預測到2030年,,一些品牌可能會消失,,留下失望的客戶。
貝瑞德強調(diào),,犧牲利潤以追求市場份額是不可持續(xù)的策略,。大眾集團2024年的燃油車市場份額超過了21%,創(chuàng)下了自2005年以來的新高,。燃油車帶來的現(xiàn)金流成為投資未來的重要保障,。他還提到,位于合肥的大眾研發(fā)中心正在開發(fā)一個全新的緊湊車型平臺,,一汽大眾和上汽大眾計劃基于該平臺推出四款車型,,預計2026年上市。此外,,大眾與小鵬也在合作開發(fā)兩款新車型,。
根據(jù)大眾汽車集團發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年該集團共交付新車約903萬輛,,同比下降2.3%,。其中,,純電動汽車交付量為74.48萬輛,,下降了3.4%,。從地區(qū)來看,中國市場交付量為292.8萬輛,,下降了10%,。雖然北美和南美市場的增長分別為6%和15%,但這部分增長被歐洲市場微降0.1%以及中國市場顯著下降所抵消,。