春秋航空“摳”成最賺錢的航空公司同行中的一匹“黑馬”(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-02 10:17:26 今日頭條

春秋航空賺錢秘訣

“廉價(jià)”+“摳門”

區(qū)別于全服務(wù)航空公司，春秋航空定位于低成本航空經(jīng)營模式,，其公司介紹里明確其乘客多為對價(jià)格較為敏感的自費(fèi)旅客以及追求高性價(jià)比的商務(wù)旅客,，現(xiàn)實(shí)生活中，不少學(xué)生黨,、外出預(yù)算有限的打工人都會將票價(jià)較低的春秋航空作為其首選,。

對于春秋航空而言，大量客源在一定程度上也彌補(bǔ)了票價(jià)的低廉,。但真正讓春秋航空具有強(qiáng)盈利能力的是“極致成本控制”和“高效運(yùn)營”這兩個大招,，既對內(nèi)又對外。

乘坐國航出國時(shí),，我們可以坐到波音747大飛機(jī),，乘坐東航國內(nèi)航線時(shí)，我們可以坐到國產(chǎn)C919大飛機(jī)（小聲說一句,，國產(chǎn)C919體驗(yàn)感真的很好,，至少座位間距就比波音747要寬）；但是只要乘坐春秋航空的飛機(jī),，別無選擇,，只有空客A320。

截至2023年末,，春秋航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到121架，全部為空客A320系列機(jī)型，相比于C919的標(biāo)準(zhǔn)配置為168座（或根據(jù)另一來源為155座至175座不等）,，最多可容納190名乘客,，A320系列的座位配置則更為靈活，從100座到240座不等,，所能容納的乘客數(shù)量上限更高,。

另外，春秋航空沒有公務(wù)艙,，有且只有經(jīng)濟(jì)艙,，因?yàn)槿サ羟懊鎺着殴珓?wù)艙，可以多放幾排經(jīng)濟(jì)艙座位,。同時(shí),，春秋航空也通過縮減座位間距倒騰更多空間來放座椅。

一通操作下來,，比起全服務(wù)航司在空客A320系列機(jī)型中提供158個座位,，春秋航空卻能夠提供180個座位。

這樣雖然有效提高載客量并降低單位成本,，但卻苦了旅客,。減配座位后背小桌板、取消座椅后仰調(diào)節(jié)功能,、減少座椅間距,，使得旅客在飛機(jī)上只能保持“端莊”的坐姿一動不動，稍不留意就會踢到前排,，全身呈兩個90度轉(zhuǎn)折,，一路保持到下機(jī)。有網(wǎng)友在乘坐完春秋航空后,，苦笑道“沒想到現(xiàn)代還有老虎凳這一酷刑,。”

首頁上一頁 123 4 5...全文共 6 頁下一頁

關(guān)閉

春秋航空“摳”成最賺錢的航空公司同行中的一匹“黑馬”(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)