雖然乘坐體驗(yàn)不佳,,但票價(jià)是真香。
以12月30日上海出發(fā)前往濟(jì)州島的機(jī)票為例,,春秋航空票面價(jià)格580元,時(shí)間差不多的東航票價(jià)則為816元。時(shí)間更早一些的航班,,春秋航空也有300多元的票面價(jià)格,,遠(yuǎn)低于其他航司價(jià)格。
(來(lái)源于去哪兒,,機(jī)票查詢時(shí)間為12月24日,,僅作參考,實(shí)際價(jià)格以平臺(tái)為主)
低票價(jià)可以吸引更多乘客,,春秋航空長(zhǎng)期保持70%以上的高客座率,,基本一直領(lǐng)先其他航司,運(yùn)營(yíng)效率位居前列,。
同時(shí),,春秋航空將飛行時(shí)間安排得更緊湊,提升飛機(jī)利用率,,例如通過(guò)增加早班機(jī),、紅眼航班以及合理安排長(zhǎng)短航班搭配,增加日均航班班次,,或者采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直飛模式,,使得飛機(jī)在一天內(nèi)盡可能多地飛行,這使得其飛機(jī)日均利用時(shí)間達(dá)11小時(shí),,遠(yuǎn)超多數(shù)同行,。
春秋航空的飛機(jī)主色調(diào)是綠色,,被網(wǎng)友戲稱“空中綠皮火車”,也有網(wǎng)友調(diào)侃,,“我不嫌春秋爛,,春秋也不嫌我窮”。如果說(shuō)奶茶界有蜜雪冰城,,那么航空領(lǐng)域的“蜜雪冰城”就是春秋航空,,主打一個(gè)“廉價(jià)+摳門”。
對(duì)外降低了乘坐體驗(yàn)
對(duì)內(nèi)也在控制管理成本
對(duì)外“摳摳搜搜”,,對(duì)內(nèi)也“重拳出擊”,,春秋航空也沒有放過(guò)自己。這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在精簡(jiǎn)的組織架構(gòu)和高效的管理模式上,,不斷壓縮管理成本,。
航司的銷售費(fèi)用一般包括銷售渠道費(fèi)用,線上平臺(tái),、旅行社,、各售票處等,以及相關(guān)廣告宣傳,、人員和辦公成本等,,是一筆龐大的開支。2023年國(guó)航的銷售費(fèi)用達(dá)到53億元,,占總成本的3.98%,,相關(guān)管理費(fèi)用占到3.79%。
對(duì)比之下,,春秋航空2023年的銷售費(fèi)用2.4億,,管理費(fèi)用2.3億,,分別占總成本的1.53%和1.49%,,這個(gè)費(fèi)用和占比也遠(yuǎn)比飛機(jī)架數(shù)沒有自身多的吉祥航空低。