內(nèi)地最賺錢航司是春秋航空

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2024-09-05 14:08:32 百家號

內(nèi)地最賺錢航司是春秋航空

9月3日,，春秋航空在半年報業(yè)績交流會上分享了其盈利背后的因素。盡管面臨行業(yè)票價下滑壓力和國內(nèi)客座率未完全恢復(fù)到2019年水平的挑戰(zhàn),，春秋航空的航空客運(yùn)收入持續(xù)增長,，超越2019年同期水平,。這一成績得益于供需狀況,、旅客構(gòu)成及航線布局的優(yōu)化。上半年,，行業(yè)在不同季節(jié)的航班供應(yīng)存在差異,，春秋航空在二線城市市場顯著擴(kuò)張，帶來了正面效應(yīng),。同時,，航線改進(jìn)促使商務(wù)旅客比例上升，可能促進(jìn)了客運(yùn)收益的良好表現(xiàn),。

春秋航空上半年凈利潤達(dá)到13.61億元,，成為A股盈利冠軍。特別地,，大多數(shù)航空公司客公里收益因供需變化和票價波動而大幅下跌,，春秋航空僅下降2.4%，相比2019年反而增長8%,。公司指出,，作為低成本航空，當(dāng)前周期中宏觀因素對其影響有限,；其次,，飛機(jī)利用率尚有提升空間，供給管理得當(dāng),；再者,，新基地如成都天府機(jī)場的航班增加了調(diào)整時刻和選擇優(yōu)質(zhì)市場的靈活性。國際航線的逐步恢復(fù)同樣是重要因素之一,。

至2024年中期,，春秋航空國際航線恢復(fù)超過2019年同期的70%，東北亞地區(qū)復(fù)蘇更快,，東南亞稍慢,。公司策略上優(yōu)先恢復(fù)原有國際市場，并適時開辟新航線,，例如在日本市場已超過疫情前航點(diǎn)數(shù)量,，正努力爭取更多當(dāng)?shù)刭Y源支持,。東南亞方面,，冬季春季作為旺季，將增加曼谷,、普吉的航班,，并考慮恢復(fù)其他目的地。春秋航空的目標(biāo)是先實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù),，再根據(jù)市場需求逐步擴(kuò)大,。

機(jī)隊規(guī)模方面,，上半年春秋航空新增了6架A321neo和A320neo飛機(jī)，總數(shù)達(dá)到127架,。未來幾年,，公司規(guī)劃繼續(xù)擴(kuò)大機(jī)隊，2024年至2026年間,，預(yù)計每年凈增飛機(jī)分別為8架,、12架和14架。

針對全球飛機(jī)供應(yīng)緊張,，春秋航空認(rèn)識到這是供應(yīng)鏈,、發(fā)動機(jī)和原材料等多因素綜合作用的結(jié)果，特別是2025年和2026年的訂單交付存在變數(shù),。公司正與租賃伙伴緊密合作,，確保獲得穩(wěn)定交付的飛機(jī)，同時考慮成本和時間,，審慎決定未來的飛機(jī)引進(jìn)計劃,，以維持運(yùn)力增長、成本控制和飛機(jī)利用率之間的平衡,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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