內(nèi)地航司比澳洲航空便宜一半
5月14日,,澳洲航空宣布,,受需求不振影響,,計(jì)劃從2024年7月28日起暫停上海至悉尼的直飛服務(wù),。該航線曾在新冠疫情中被叫停,,并于2023年10月重啟,。
作為澳大利亞航空業(yè)的領(lǐng)頭羊,,澳洲航空自1920年起始于昆士蘭州,,歷經(jīng)百年發(fā)展,,贏得了全球最安全航空公司之一的美譽(yù),。
澳洲航空國際部CEO Cam Wallace解釋說,雖然疫情有所緩和,,但澳中之間的旅行需求復(fù)蘇未達(dá)預(yù)期,,往返上海的航班長(zhǎng)期維持低上座率。公司會(huì)通過合作伙伴及香港航線保持在中國市場(chǎng)的存在,,并期望未來能重返上海市場(chǎng),。內(nèi)地航司比澳洲航空便宜一半,。
據(jù)澳大利亞旅游局中國區(qū)前總經(jīng)理韓彬在2024年3月的訪談透露,2022年澳大利亞接待中國游客僅8.9萬人次,,2023年增長(zhǎng)至近55萬人次,,12月單月更是達(dá)到了6.6萬人次,接近2019年同期的60%,,顯示出疫情后旅游市場(chǎng)快速回暖的跡象,。
部分在澳大利亞留學(xué)和工作的華人向媒體反映,在中澳往返時(shí),,并未優(yōu)先考慮澳洲航空,,主要原因是國內(nèi)航空公司票價(jià)更低廉。
以6月8日的上海至悉尼航班為例,,澳洲航空的直飛和中轉(zhuǎn)票價(jià)均不低于3100元,,而南方航空的最低票價(jià)僅1245元,,價(jià)差明顯,。
中國留學(xué)生群體長(zhǎng)期占據(jù)澳大利亞國際學(xué)生首位,盡管人數(shù)近年來有所波動(dòng),,2023年回升至16.64萬人,。留學(xué)生們普遍反饋,選擇如南方航空,、國泰航空等,,不僅價(jià)格更親民,還因會(huì)員制度帶來便利,。澳洲航空雖在服務(wù)和餐食方面獲得好評(píng),,但高昂的票價(jià)使其競(jìng)爭(zhēng)力減弱。
分析指出,,中澳航線上的激烈競(jìng)爭(zhēng),,特別是眾多中國航空公司的參與,是導(dǎo)致票價(jià)相對(duì)較低的因素之一,。數(shù)據(jù)表明,,中國多個(gè)城市與澳大利亞的悉尼、墨爾本和布里斯班之間有航班往來,,其中,,中國航空公司占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位,澳洲航空的市場(chǎng)份額較小,,航班恢復(fù)率也遠(yuǎn)低于中國同行,。
界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰5月14日,澳洲航空(Qantas Airways)官網(wǎng)發(fā)布《澳航亞洲航線網(wǎng)絡(luò)更新》的通知
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