近期,，汽車新勢力極越突然“停擺”,，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。近年來,，包括威馬汽車,、高合汽車和哪吒汽車在內(nèi)的一些新能源車企因銷量不佳、經(jīng)營壓力巨大,，甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂的問題,。隨著市場滲透率的提升，新能源汽車行業(yè)從價格戰(zhàn)演變?yōu)樘蕴?，行業(yè)洗牌持續(xù)加劇,。

盡管市場競爭激烈，市場需求依然旺盛,。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2024年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到1300萬輛,。理想汽車、零跑汽車等新勢力車企憑借核心賣點(diǎn)逐漸形成規(guī)模效應(yīng),。傳統(tǒng)車企旗下的新興品牌雖然背靠大樹，但盈利企業(yè)仍屬少數(shù),。專家建議,，車企需找準(zhǔn)定位,，加大創(chuàng)新力度，打造有特色的產(chǎn)品,。

新能源汽車市場的淘汰賽已經(jīng)打響,。小鵬汽車CEO何小鵬認(rèn)為，2024年將是中國新能源汽車品牌進(jìn)入激烈競爭的第一年,。從高合汽車的停工到哪吒汽車多次被曝經(jīng)營不善,，再到如今極越汽車的突然“停擺”，這些事件表明市場競爭已變得異常殘酷,。極越汽車由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股,，盡管有兩大巨頭支持，其知名度并不高,。截至2023年底,，在中國汽車市場成功注冊的新能源品牌已達(dá)442家，產(chǎn)品特色不足,、銷量不佳的車企難以形成規(guī)模效應(yīng),。

極越汽車定位于高端智能汽車機(jī)器人品牌，強(qiáng)調(diào)科技智能屬性,。2023年10月,，極越汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)純電車型極越01，目前共有兩款車型在售,，集中在20萬元-30萬元價格帶,。今年前11個月，極越汽車?yán)塾?jì)交付約1.4萬輛,，遠(yuǎn)低于一些品牌單月交付量的一半,。相比之下，小米汽車僅憑一款車型在8個月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了超10萬輛的交付成績,，并計(jì)劃沖刺全年交付13萬輛的新目標(biāo),。

即使成為“銷冠”也未必能一勞永逸。哪吒汽車在2022年成為新勢力車企中的銷量冠軍,，但今年多次傳出經(jīng)營不善的消息,，至今未公布今年10月和11月的交付數(shù)據(jù)。今年6月,，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所遞交IPO申請后便無下文,。事實(shí)上，近年來哪吒汽車虧損不斷擴(kuò)大,，今年11月初還因合同糾紛被起訴至法院,。面對困境，哪吒汽車進(jìn)行了調(diào)整,，創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任CEO,，計(jì)劃未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外銷量各占一半,，并于2026年整體實(shí)現(xiàn)盈利。

業(yè)內(nèi)人士指出,，只有具備特色產(chǎn)品和成本優(yōu)勢的車企才能在激烈的市場競爭中脫穎而出,。東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任劉洛川表示，銷量無法突破且持續(xù)虧損的企業(yè)將面臨生存危機(jī),。

在熱鬧的新能源汽車市場,，既有淡出者也有新入局者。頭部企業(yè)如比亞迪,、小米汽車和零跑汽車已完成2024年全年銷量目標(biāo),，而理想汽車和蔚來汽車等企業(yè)的完成率也超過八成。盈利能力是決定企業(yè)存活的關(guān)鍵,。目前,，實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企寥寥無幾，僅有理想汽車連續(xù)八個季度實(shí)現(xiàn)盈利,，其他如蔚來汽車和小鵬汽車的虧損仍在擴(kuò)大,。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月,，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)合計(jì)銷量為964.1萬輛,，同比增長35.5%，占總銷量的85.6%,。前三家企業(yè)的合計(jì)銷量占比51.5%,，市場集中度進(jìn)一步提升。在此背景下,，新能源車企紛紛發(fā)力,，推出新產(chǎn)品以求在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。蔚來汽車和小鵬汽車推出了“走量”車型,，以謀求更高銷量并扭轉(zhuǎn)虧損局面,。中汽協(xié)副秘書長陳興林表示，新能源汽車品牌應(yīng)聚焦技術(shù)和服務(wù)能力提升,，塑造品牌向上形象,。