本田和鴻海誰(shuí)是日產(chǎn)的白衣騎士 全球汽車格局或?qū)⒅厮?/h1>
本田和鴻海誰(shuí)是日產(chǎn)的白衣騎士,！日產(chǎn)汽車和本田汽車傳出合并消息不久,，又傳來(lái)鴻海集團(tuán)可能介入的消息。如果這兩家日本汽車巨頭成功合并,，將對(duì)全球汽車制造格局產(chǎn)生重大影響。
據(jù)知情人士透露,，本田汽車和日產(chǎn)汽車正在就經(jīng)營(yíng)整合進(jìn)行磋商,，計(jì)劃成立一家控股公司，并考慮將三菱汽車納入旗下,。若合并成功,，新集團(tuán)的總銷量將達(dá)到800萬(wàn)輛，規(guī)模上可與豐田和大眾相匹敵,。這將是自2021年菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并以來(lái)汽車行業(yè)最大的并購(gòu)案,。
此前，日產(chǎn)汽車和本田汽車在2024年3月簽署諒解備忘錄,，就電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)展開全面合作,，包括聯(lián)合采購(gòu)、共同開發(fā)動(dòng)力平臺(tái)等,。同年7月,，三菱汽車也加入合作，三家公司計(jì)劃將車載軟件標(biāo)準(zhǔn)化,。此舉旨在通過(guò)資源整合降低成本,，提升電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力。
然而,，兩家公司在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。數(shù)據(jù)顯示，本田在中國(guó)市場(chǎng)的終端汽車銷量同比下滑28.02%,，而日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)銷量也同比下滑15.14%,。此外，日產(chǎn)汽車的凈利潤(rùn)大幅下滑,，2024財(cái)年上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為329.08億日元,，同比下滑90.2%；凈利潤(rùn)為192.23億日元，同比下滑93.5%,。
為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),，日產(chǎn)宣布采取緊急措施，包括降低全球產(chǎn)能,、裁員9000人,，并關(guān)閉了位于江蘇常州的一家乘用車工廠。同時(shí),，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)宣布自愿減薪,，其他高管也將相應(yīng)減薪。此外,，日產(chǎn)還將對(duì)三菱汽車的持股比例下調(diào)至24%左右,。
與此同時(shí)，有傳言稱鴻海集團(tuán)試圖收購(gòu)日產(chǎn)控股權(quán),，成為其“白衣騎士”。鴻海集團(tuán)不僅希望收購(gòu)日產(chǎn)的工廠和設(shè)備,，還計(jì)劃收購(gòu)其全部業(yè)務(wù),。鴻海集團(tuán)電動(dòng)車執(zhí)行長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)工作長(zhǎng)達(dá)33年，這增加了鴻海集團(tuán)的興趣,。
分析人士指出,，傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型中面臨巨大挑戰(zhàn)。燃油車領(lǐng)域的核心技術(shù)使得他們?cè)谵D(zhuǎn)型過(guò)程中更為困難,。本田和日產(chǎn)的合作可能性較大,，類似的合作案例如Stellantis汽車集團(tuán)的成功合并。中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)部也存在重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,，需要通過(guò)合并重組來(lái)優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu),，提升整體實(shí)力。本田和鴻海誰(shuí)是日產(chǎn)的白衣騎士,！
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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本田和鴻海誰(shuí)是日產(chǎn)的白衣騎士,！日產(chǎn)汽車和本田汽車傳出合并消息不久,，又傳來(lái)鴻海集團(tuán)可能介入的消息。如果這兩家日本汽車巨頭成功合并,，將對(duì)全球汽車制造格局產(chǎn)生重大影響。
據(jù)知情人士透露,，本田汽車和日產(chǎn)汽車正在就經(jīng)營(yíng)整合進(jìn)行磋商,，計(jì)劃成立一家控股公司，并考慮將三菱汽車納入旗下,。若合并成功,，新集團(tuán)的總銷量將達(dá)到800萬(wàn)輛，規(guī)模上可與豐田和大眾相匹敵,。這將是自2021年菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并以來(lái)汽車行業(yè)最大的并購(gòu)案,。
此前，日產(chǎn)汽車和本田汽車在2024年3月簽署諒解備忘錄,，就電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)展開全面合作,，包括聯(lián)合采購(gòu)、共同開發(fā)動(dòng)力平臺(tái)等,。同年7月,，三菱汽車也加入合作，三家公司計(jì)劃將車載軟件標(biāo)準(zhǔn)化,。此舉旨在通過(guò)資源整合降低成本,，提升電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力。
然而,，兩家公司在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。數(shù)據(jù)顯示，本田在中國(guó)市場(chǎng)的終端汽車銷量同比下滑28.02%,，而日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)銷量也同比下滑15.14%,。此外，日產(chǎn)汽車的凈利潤(rùn)大幅下滑,，2024財(cái)年上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為329.08億日元,，同比下滑90.2%；凈利潤(rùn)為192.23億日元，同比下滑93.5%,。
為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),，日產(chǎn)宣布采取緊急措施，包括降低全球產(chǎn)能,、裁員9000人,，并關(guān)閉了位于江蘇常州的一家乘用車工廠。同時(shí),，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)宣布自愿減薪,，其他高管也將相應(yīng)減薪。此外,，日產(chǎn)還將對(duì)三菱汽車的持股比例下調(diào)至24%左右,。
與此同時(shí)，有傳言稱鴻海集團(tuán)試圖收購(gòu)日產(chǎn)控股權(quán),，成為其“白衣騎士”。鴻海集團(tuán)不僅希望收購(gòu)日產(chǎn)的工廠和設(shè)備,，還計(jì)劃收購(gòu)其全部業(yè)務(wù),。鴻海集團(tuán)電動(dòng)車執(zhí)行長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)工作長(zhǎng)達(dá)33年，這增加了鴻海集團(tuán)的興趣,。
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