即便排除外界因素,雙方在整合時(shí)也將面臨企業(yè)文化差異。本田堅(jiān)持自家技術(shù),,獨(dú)立意識(shí)較強(qiáng),市值四倍于日產(chǎn),。分析師詹姆斯洪指出,,內(nèi)田誠(chéng)可能會(huì)成為合作中的犧牲品。戈恩曾橫跨雷諾和日產(chǎn)運(yùn)營(yíng),,但仍未能彌合兩家車(chē)企之間的差距,。
如果雙方最終走向整合或聯(lián)盟,首要解決的問(wèn)題是在改善業(yè)績(jī)報(bào)表與追趕技術(shù)發(fā)展上找到平衡,。單純通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降本只能帶來(lái)短期財(cái)報(bào)轉(zhuǎn)正,,長(zhǎng)期會(huì)損害市場(chǎng)經(jīng)營(yíng),。整合后需在日本和北美市場(chǎng)裁員并減少工廠,同時(shí)在電動(dòng)化方面追趕中國(guó)競(jìng)品,。盡管本田與日產(chǎn)在純電動(dòng)與混動(dòng)技術(shù)上互補(bǔ),,但推新速度緩慢?!督鹑跁r(shí)報(bào)》認(rèn)為,,即使合作達(dá)成,采用新技術(shù)的新款汽車(chē)也可能要到本世紀(jì)末才能上市,。