這座一線城市開始限制電動自行車新規(guī)引發(fā)熱議(2)

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2024-12-21 22:53:33 海報新聞

根據(jù)廣州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人的最新回應(yīng)，廣州將于明年上半年推出針對外賣等行業(yè)的專用號牌及配套管理規(guī)定，由企業(yè)申請并僅限員工使用,，以區(qū)分私家車與企業(yè)車,。

新規(guī)還涉及電動自行車總量控制問題,。截至2024年9月,，廣州全市電動自行車登記上牌數(shù)量為540萬輛,，比去年同期增長140萬輛,，增幅35%,。目前仍以每天約4000輛,、每月約10萬輛的速度增長。廣州電動自行車保有量預(yù)計超過600萬輛,。當(dāng)?shù)厝朔Q電動自行車為“電雞”,，其龐大的數(shù)量被戲稱為“電雞圍城”。

截至2024年6月,，廣州全市小汽車保有量約370萬輛,。為了緩解交通擁堵，廣州早就出臺相關(guān)政策限制小汽車數(shù)量增長,。不少分析認(rèn)為,，對小汽車數(shù)量的控制和限行政策進(jìn)一步助推了電動自行車數(shù)量快速增長。楊新苗認(rèn)為,，老城區(qū)缺乏非機(jī)動車道導(dǎo)致安全隱患,，適當(dāng)控制總量并考慮電動自行車輕量化不失為一種考量。廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎表示,，控制總量不僅要確定合理容量,，還應(yīng)進(jìn)一步精細(xì)化管理。

廣州常住人口達(dá)1882.70萬人,，城鎮(zhèn)化率高達(dá)86.76%,，比2013年末增長了590萬人。胡剛認(rèn)為,，出行需求客觀存在,，控制電動自行車總量只是權(quán)宜之計，更應(yīng)做的是疏導(dǎo),。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，要真正控制電動自行車總量，公共交通系統(tǒng)需進(jìn)一步便捷化,。

廣州官方數(shù)據(jù)顯示,，2022年以來，廣州市公安交警部門每年查處電動自行車交通違法超過100萬宗,。胡剛坦言,，城市道路設(shè)計以汽車為中心，缺乏足夠的非機(jī)動車道和停車設(shè)施，導(dǎo)致電動自行車亂停亂放、占用人行道,，造成交通安全隱患,。廣州的新規(guī)明確電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,，沒有非機(jī)動車道時靠車行道右側(cè)行駛,，必要時下車推行。

廣州歷經(jīng)幾輪綜合交通規(guī)劃,，在一段時間內(nèi)未充分考慮非機(jī)動車出行需求,。2006年一度實施對電動自行車不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的管理措施,，直到2021年才放開“全禁”的做法,。廣州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州已建成非機(jī)動車道2966公里,，在259個路口配套設(shè)置了非機(jī)動車信號燈,，但受限于道路資源，仍存在車道缺失,、過窄,、不連貫等問題，缺口較大,，已將其納入明年的重點(diǎn)工作進(jìn)行改善與解決,。胡剛建議，部分老城區(qū)過于狹窄的道路能否改造成專供非機(jī)動車通行的道路,，并設(shè)置更多自行車和電動自行車停車場,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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