這座一線城市開始限制電動自行車新規(guī)引發(fā)熱議(2)

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2024-12-21 22:53:33 海報新聞

根據(jù)廣州交警相關(guān)負責人的最新回應(yīng),，廣州將于明年上半年推出針對外賣等行業(yè)的專用號牌及配套管理規(guī)定,，由企業(yè)申請并僅限員工使用,，以區(qū)分私家車與企業(yè)車,。

新規(guī)還涉及電動自行車總量控制問題,。截至2024年9月,，廣州全市電動自行車登記上牌數(shù)量為540萬輛，比去年同期增長140萬輛,，增幅35%,。目前仍以每天約4000輛、每月約10萬輛的速度增長,。廣州電動自行車保有量預(yù)計超過600萬輛,。當?shù)厝朔Q電動自行車為“電雞”，其龐大的數(shù)量被戲稱為“電雞圍城”,。

截至2024年6月,，廣州全市小汽車保有量約370萬輛。為了緩解交通擁堵,，廣州早就出臺相關(guān)政策限制小汽車數(shù)量增長,。不少分析認為，對小汽車數(shù)量的控制和限行政策進一步助推了電動自行車數(shù)量快速增長,。楊新苗認為,，老城區(qū)缺乏非機動車道導(dǎo)致安全隱患，適當控制總量并考慮電動自行車輕量化不失為一種考量,。廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎表示,，控制總量不僅要確定合理容量，還應(yīng)進一步精細化管理,。

廣州常住人口達1882.70萬人,，城鎮(zhèn)化率高達86.76%，比2013年末增長了590萬人,。胡剛認為,，出行需求客觀存在，控制電動自行車總量只是權(quán)宜之計,，更應(yīng)做的是疏導(dǎo),。部分業(yè)內(nèi)人士認為，要真正控制電動自行車總量,，公共交通系統(tǒng)需進一步便捷化,。

廣州官方數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，廣州市公安交警部門每年查處電動自行車交通違法超過100萬宗,。胡剛坦言,，城市道路設(shè)計以汽車為中心，缺乏足夠的非機動車道和停車設(shè)施,，導(dǎo)致電動自行車亂停亂放,、占用人行道，造成交通安全隱患,。廣州的新規(guī)明確電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛,，沒有非機動車道時靠車行道右側(cè)行駛，必要時下車推行,。

廣州歷經(jīng)幾輪綜合交通規(guī)劃,，在一段時間內(nèi)未充分考慮非機動車出行需求。2006年一度實施對電動自行車不予登記,、不準上道路行駛的管理措施,，直到2021年才放開“全禁”的做法。廣州交警相關(guān)負責人表示,，廣州已建成非機動車道2966公里,，在259個路口配套設(shè)置了非機動車信號燈，但受限于道路資源,，仍存在車道缺失,、過窄、不連貫等問題,，缺口較大,，已將其納入明年的重點工作進行改善與解決。胡剛建議,，部分老城區(qū)過于狹窄的道路能否改造成專供非機動車通行的道路,，并設(shè)置更多自行車和電動自行車停車場。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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