李斌忘掉優(yōu)越感迎接新挑戰(zhàn)(2)

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2024-12-24 05:00:36 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

外界質(zhì)疑多品牌策略是否會(huì)引發(fā)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),。李斌回應(yīng)稱,，交付量下降更多是一種主動(dòng)調(diào)整，而不是被動(dòng)的結(jié)果,。蔚來(lái)每輛車(chē)減少了約15000元的促銷和營(yíng)銷費(fèi)用,。官方數(shù)據(jù)顯示，樂(lè)道對(duì)蔚來(lái)品牌的影響只有2％左右,，更多增量客戶來(lái)自Model 3潛在車(chē)主,。螢火蟲(chóng)則被視為蔚來(lái)品牌的補(bǔ)充，官方預(yù)測(cè)稱很大一批用戶會(huì)來(lái)自蔚來(lái)品牌,，作為家庭增購(gòu)時(shí)的一種備選,。

多品牌策略推行的基礎(chǔ)離不開(kāi)車(chē)企在技術(shù)和充換電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的前期投入。李斌介紹稱,，蔚來(lái)三個(gè)品牌之間的共用性比外界想象得更多,。占據(jù)一輛車(chē)成本大頭的三電、三智方面,，蔚來(lái)品牌,、樂(lè)道品牌和螢火蟲(chóng)品牌都可以充分共享。供應(yīng)鏈和制造體系也全部依靠同一支團(tuán)隊(duì),。

大量基礎(chǔ)能力的復(fù)用構(gòu)成了李斌不參加價(jià)格戰(zhàn)的信心,。今年8月，蔚來(lái)提出充電縣縣通,、換電縣縣通計(jì)劃，并開(kāi)啟了一個(gè)新的基建周期,。預(yù)計(jì)到2025年6月30日前,，所有省級(jí)行政區(qū)充電縣縣通；2025年12月31日前,，27個(gè)省級(jí)行政區(qū)換電縣縣通,。

盡管如此，李斌仍覺(jué)得不夠,。他認(rèn)為蔚來(lái)應(yīng)該從2021年就開(kāi)始一年建2000個(gè)換電站,。目前蔚來(lái)?yè)Q電站還不到3000座，預(yù)計(jì)明年會(huì)擴(kuò)建到5000座,。蔚來(lái)已與多家車(chē)企達(dá)成換電合作,，寄希望于攤薄換電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本,。

規(guī)模問(wèn)題仍然擺在李斌面前。尋求規(guī)模增長(zhǎng)的一眾新能源車(chē)企紛紛打起了增程車(chē)的主意,。華為問(wèn)界,、奇瑞智界R7等都在推出增程版本。就連曾表態(tài)放棄增程路線的何小鵬也開(kāi)始反悔,。但李斌依然不為所動(dòng),，堅(jiān)持不在國(guó)內(nèi)上馬增程車(chē)。

不做增程車(chē)意味著蔚來(lái)放棄了打造爆款車(chē)型的策略,。蔚來(lái)管理層認(rèn)為,，銷量不是評(píng)判產(chǎn)品是否成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)。李斌提到,，在中國(guó)成交均價(jià)30萬(wàn)元以上的純電市場(chǎng),，蔚來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)40%。李斌對(duì)每一款新車(chē)和每一個(gè)子品牌都給予了打正毛利率的考核任務(wù),。保證新出車(chē)型的正向毛利率,，正成為李斌打響2026年盈利的第一炮。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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