李斌忘掉優(yōu)越感迎接新挑戰(zhàn)

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2024-12-24 05:00:36 手機鳳凰網(wǎng)

李斌忘掉優(yōu)越感,。在2022年之前，蔚來還有一些品牌優(yōu)越感,；但如今競爭對手已經(jīng)完全不同,。面對持續(xù)虧損的經(jīng)營狀態(tài)，李斌在蔚來十周年內(nèi)部講話中敲響警鐘,，并宣布了一系列新舉措：售價788000元起的蔚來ET9正式上市,，計劃于2025年3月開啟交付；預(yù)售價14.88萬元的第三品牌firefly螢火蟲首度亮相,，將于2025年4月正式上市,。作為一款定位全球的高端小車，螢火蟲還將在明年三季度在歐洲上市,。

李斌認(rèn)為近三年的發(fā)展未能達(dá)到預(yù)定目標(biāo),，總體上落后于早期規(guī)劃兩年左右。實際情況是,，直到2024年,，蔚來汽車年銷量才突破20萬輛，有望達(dá)到22萬輛左右,。為了應(yīng)對新一輪的新能源汽車淘汰賽，李斌提出了2025年銷量翻番,、2026年實現(xiàn)盈利的新目標(biāo),，將其定為內(nèi)部一項“不容有失”的工作任務(wù)。蔚來ET9和螢火蟲都將成為沖擊盈利的新助力,。最新的2024年第三季度財報顯示,，蔚來當(dāng)季收入186.7億元，凈虧損50.6億元。

在一眾造車企業(yè)紛紛將增程車視為銷量增長利器之際,，李斌依然堅持純電路線,，并繼續(xù)推進(jìn)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。除了押注換電模式外,，李斌對未來的豪賭還體現(xiàn)在多品牌建設(shè)上,，從“蔚來”到“樂道”，再到“螢火蟲”,，蔚來成為新勢力中擁有最多量產(chǎn)車型和品牌的玩家,。

蔚來ET9和螢火蟲之外，還有更多新車型來支撐李斌的銷量翻倍重任,。樂道品牌明年將推出兩款家用SUV,，分別對標(biāo)理想L8和L7。隨著三大品牌布局完成,，蔚來會繼續(xù)保持產(chǎn)品豐富性,。基于上述產(chǎn)品規(guī)劃,，在明年約44萬輛的銷量預(yù)測中,，蔚來和樂道品牌將分別承擔(dān)超20萬輛的銷量任務(wù)。

對于蔚來ET9,，李斌的直接參考對象是保時捷帕拉梅拉和寶馬7系等豪華車型,。預(yù)售價15萬元左右的螢火蟲，李斌對其預(yù)估是月銷幾千輛,。但作為螢火蟲直接參考對象的寶馬MINI,，其最近三年的平均月銷量只剩2200輛左右，如何賣出寶馬MINI銷量的兩倍仍是個不小的挑戰(zhàn),。

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