蔚來十年,,李斌還沒有嘗過盈利的滋味,。
11月20日,蔚來發(fā)布2024年三季度財報,。在財報電話會議上,,創(chuàng)始人李斌再次提及盈利的時間節(jié)點(diǎn):2025年銷量翻番,2026年全面盈利,。
這已經(jīng)是盈利時間表的第三個版本了,。
第一次是在2023年,李斌表示,,蔚來在年內(nèi)第四季度就能實現(xiàn)盈利,。第二次是推遲到2024年,第三次是2026年,。
留給李斌的時間,,還有一年。
盈利時間一推再推,,原因在與虧損數(shù)字巨大,。2018年-2023年,蔚來累計虧損已經(jīng)達(dá)到866.3億元,,如今前三季度又虧損155.3億元,。7年時間,蔚來累計虧損破千億元,。
今年是蔚來創(chuàng)辦的第十年,,李斌還沒嘗到盈利的滋味。
靠什么撐到2026年盈利,?
今年三季度財報,,虧損的情況也未能見好。
財報顯示,,三季度營收186.74億元,,低于市場預(yù)期,同比減少2.1%,。2019年,,蔚來的年收入為78億元,五年來蔚來的收入實現(xiàn)兩倍以上的增長,,但從2023年開始,,收入增速逐漸放緩,。
第三季度凈虧損50.6億元,去年同期為凈虧損45.57億元,,蔚來已經(jīng)連續(xù)第4個季度虧損超過50億元,,今年前三季度累計虧損152.9億元。
對比來看,,第三季度,,理想凈利潤為28.2億元,小鵬,、極氪,、零跑分別虧損18.1億元、11.4億元,、6.9元,小米集團(tuán)在財報中透露小米汽車第三季虧損15億元,。
對比之下,,蔚來虧損處于高位,且現(xiàn)金流面臨較大的壓力,。如何通過增加收入和控制成本實現(xiàn)盈利,,仍是擺在李斌面前的難題。他押寶在銷量,。
銷量方面,,第三季度,蔚來交付量創(chuàng)歷史新高,,達(dá)6.19萬輛,。目前這個銷量,仍然難以形成規(guī)模效應(yīng),。不過,,蔚來整車毛利率有所變好,為13.1%,。
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2024-12-24 04:51:32蔚來李斌螢火蟲外觀不會重新設(shè)計