入行多年,,車企的線上發(fā)布會很少能讓我從頭到尾看完,。主講人照本宣科念稿,,晦澀的產(chǎn)品和技術(shù)參數(shù),除非是特別勁爆的新車,,否則這些發(fā)布會往往讓人昏昏欲睡,。
然而前幾天的一場技術(shù)發(fā)布會卻讓我看得津津有味。3月14日,,蔚來在北京舉辦了長壽命電池戰(zhàn)略溝通會,,李斌、秦力洪,、沈斐等高層悉數(shù)到場,。會議前半部分討論了中國新能源車市的電池壽命問題,并宣布了蔚來與寧德時代共同開發(fā)長壽命電池的合作,。這部分內(nèi)容相對枯燥,,但李斌的高情商表達(dá)和口語化風(fēng)格讓普通聽眾也能聽下去。下半場則充分展示了李斌的個人魅力,。
蔚來的車電分離購車方案BaaS曾被用戶吐槽為割韭菜,,因?yàn)槠漭^高的利率和后期買斷價格導(dǎo)致老版BaaS方案不受歡迎。這次發(fā)布會上,,面對線上車主,、媒體和用戶的提問,李斌對答如流,,明顯做了充分準(zhǔn)備,。即使面對刁鉆的問題,,他也直接現(xiàn)場喊出相關(guān)責(zé)任人解答,這種一對一甚至一對多的互動方式在其他車企中較為罕見,。
除了線下用戶溝通會,,李斌還進(jìn)行了多次線上直播,回應(yīng)各種問題,,態(tài)度誠懇接地氣,。每次直播時,他都會針對“汽油味”的調(diào)侃道歉,,效果顯著,。
然而,在2024年的車圈競爭中,,僅有真誠是不夠的,。蔚來仍面臨企業(yè)虧損問題。李斌表示羨慕理想汽車2023年的凈利潤,,并介紹了蔚來的第二品牌——樂道,,希望借此取得營收和利潤突破。樂道品牌首款車型L60將基于蔚來NT3.0平臺打造,,對標(biāo)Model Y,,具有一定的性價比優(yōu)勢。盡管如此,,樂道真正的競爭對手可能是小鵬G6,、智己LS6等同級競品。樂道的優(yōu)勢在于蔚來的換電,、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,。