業(yè)內：李斌下“軍令狀” 蔚來闖難關真誠與挑戰(zhàn)并存

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2024-12-01 09:46:55 車家號

入行多年,，車企的線上發(fā)布會很少能讓我從頭到尾看完,。主講人照本宣科念稿，晦澀的產品和技術參數(shù)，除非是特別勁爆的新車,，否則這些發(fā)布會往往讓人昏昏欲睡,。

然而前幾天的一場技術發(fā)布會卻讓我看得津津有味,。3月14日,，蔚來在北京舉辦了長壽命電池戰(zhàn)略溝通會，李斌,、秦力洪,、沈斐等高層悉數(shù)到場。會議前半部分討論了中國新能源車市的電池壽命問題,，并宣布了蔚來與寧德時代共同開發(fā)長壽命電池的合作,。這部分內容相對枯燥，但李斌的高情商表達和口語化風格讓普通聽眾也能聽下去,。下半場則充分展示了李斌的個人魅力,。

蔚來的車電分離購車方案BaaS曾被用戶吐槽為割韭菜，因為其較高的利率和后期買斷價格導致老版BaaS方案不受歡迎,。這次發(fā)布會上,，面對線上車主、媒體和用戶的提問,，李斌對答如流,，明顯做了充分準備。即使面對刁鉆的問題,，他也直接現(xiàn)場喊出相關責任人解答,，這種一對一甚至一對多的互動方式在其他車企中較為罕見。

除了線下用戶溝通會,，李斌還進行了多次線上直播,，回應各種問題，態(tài)度誠懇接地氣,。每次直播時,，他都會針對“汽油味”的調侃道歉，效果顯著,。

然而,，在2024年的車圈競爭中，僅有真誠是不夠的,。蔚來仍面臨企業(yè)虧損問題,。李斌表示羨慕理想汽車2023年的凈利潤,，并介紹了蔚來的第二品牌——樂道，希望借此取得營收和利潤突破,。樂道品牌首款車型L60將基于蔚來NT3.0平臺打造,，對標Model Y，具有一定的性價比優(yōu)勢,。盡管如此，樂道真正的競爭對手可能是小鵬G6,、智己LS6等同級競品,。樂道的優(yōu)勢在于蔚來的換電、補能網(wǎng)絡和服務體系,。

此外,，李斌透露了第三品牌的計劃：“十幾萬，小車,，能換電,。”這表明蔚來打算打入主流消費市場,。以現(xiàn)有純電市場格局來看,，傳統(tǒng)豪華品牌和新貴們在售價超過50萬的車型上銷量有限，因此蔚來選擇下探市場,，以吸引年輕消費者,。

當前蔚來主品牌顯得尷尬，李斌堅持不降價且今年沒有新車推出,。為了強化競爭力,，蔚來推出了新版BaaS方案，包括降價,、購車優(yōu)惠,、煥新禮券和BaaS轉買斷制的價格調整。新版BaaS方案有望吸引高端純電市場的高凈值人群,，降低購車門檻并縮短換車周期,。然而，產品力不足使得蔚來難以實現(xiàn)爆發(fā)式增長,。

真誠固然重要,，但只有銷量規(guī)模提升才能帶來一切。

(責任編輯：張蕾)

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