李斌：蔚來付款周期為驗收后90天,，行業(yè)通行慣例

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2024-12-14 11:49:38 第一財經

在最近的一次溝通會上,，蔚來董事長,、CEO李斌表示，過去三年公司沒有達到預期的經營目標,。按照2017年到2018年的規(guī)劃，蔚來本應在2022年就達到目前的狀態(tài),，但實際上整體進度晚了兩年,。他強調，2026年實現(xiàn)盈利至關重要,，并計劃通過銷量增長,、毛利提升、成本控制和運營效率提高來確保這一目標,。

今年蔚來的銷量約為22萬輛,，而2025年的銷量目標是今年的兩倍。為了實現(xiàn)這一目標,，蔚來將在今年內完成三個品牌的布局,。9月，蔚來第二品牌樂道推出了首款產品L60,，預計到12月該車的月交付量將達到1萬輛；12月末,，蔚來將發(fā)布第三品牌螢火蟲及其首款產品,。此外，到2025年底,，蔚來品牌將推出旗艦轎車ET9,，并逐步更新現(xiàn)有產品矩陣；樂道品牌則計劃再發(fā)布兩款中大型SUV,，預計于2025年第三,、第四季度交付。

李斌還回應了關于蔚來供應商賬期的問題,，稱蔚來的付款周期為驗收完成后90天,，這是行業(yè)慣例。蔚來財報中的應付款增加主要是由于營收和銷量的增長,。

對于整體市場,，李斌認為2025年汽車市場仍將保持增長,，新能源汽車市占率有望達到75%以上，但價格戰(zhàn)不會停止,。他指出,，目前處于油電轉換期，新進入者會更具攻擊性,，傳統(tǒng)車企則通過降價來守住市場份額,。這種競爭會影響車企利潤,，但在未來2到3年內可能會進入新的穩(wěn)定期,，行業(yè)總體盈利能力會恢復正常。

李斌預測,，2024年頭部車企仍處于蓄力階段，從2025年開始提速,，頭部車企與二線車企之間的差距將進一步擴大。最晚到2027年,，中國新能源汽車的市場滲透率將超過90%,。中國汽車保有量最終會在4億輛時見頂，后續(xù)機會主要來自置換和海外市場,。

除了在國內市場擴充產品陣容,，蔚來還將進一步拓展海外市場。李斌表示,，2025年進入25個海外區(qū)域市場仍是計劃的一部分,，但將以樂道和螢火蟲品牌為主力。與之前在歐洲全直營不同,，蔚來將尋找更多海外合作伙伴以實現(xiàn)快速擴張,。他認為，中國新車出口可能達到1500萬輛,，全球范圍內中國車企年銷規(guī)?？蛇_4000萬輛，占全球市場份額40%以上,。在此過程中,，中國車企的主要競爭對手將是日韓車企。

此前,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱,，美國汽車芯片產品不再可靠、不再安全,，建議中國汽車企業(yè)謹慎采購美國芯片,。蔚來已成功研發(fā)并流片智能駕駛芯片,，近期發(fā)布的ET9有望采用這一芯片。同時,，蔚來也在積極投資和使用國產芯片。李斌表示,，高算力芯片的研發(fā)相對容易,，但低價格且使用量不大的芯片挑戰(zhàn)較大。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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