此外,,李斌透露了第三品牌的計劃:“十幾萬,,小車,,能換電,。”這表明蔚來打算打入主流消費市場,。以現(xiàn)有純電市場格局來看,,傳統(tǒng)豪華品牌和新貴們在售價超過50萬的車型上銷量有限,因此蔚來選擇下探市場,,以吸引年輕消費者,。
當(dāng)前蔚來主品牌顯得尷尬,李斌堅持不降價且今年沒有新車推出,。為了強化競爭力,,蔚來推出了新版BaaS方案,包括降價,、購車優(yōu)惠、煥新禮券和BaaS轉(zhuǎn)買斷制的價格調(diào)整,。新版BaaS方案有望吸引高端純電市場的高凈值人群,,降低購車門檻并縮短換車周期。然而,,產(chǎn)品力不足使得蔚來難以實現(xiàn)爆發(fā)式增長,。
真誠固然重要,但只有銷量規(guī)模提升才能帶來一切,。