留給李斌的時(shí)間不多了,！李斌談虧損的蔚來能撐多久(4)

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2024-12-13 10:00:28 BusinessCars

但是，怎么走,？成為李斌這兩年都要思考的事情。

今年5月,，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y蔚來第二品牌樂道亮相,，首款車型樂道L60上市。樂道L60,，被視為是蔚來第四個(gè)季度銷量最大的增長(zhǎng)力,，“李斌心里長(zhǎng)期懸著的那塊石頭，在L60上市發(fā)布會(huì)后才真正落了地,?！睒I(yè)內(nèi)人士說。

此前,，李斌曾表示樂道月銷量達(dá)到2萬輛,，即可讓蔚來實(shí)現(xiàn)盈利。不過,，因?yàn)榻桓杜榔碌碾y題,，雖然蔚來曾在多個(gè)場(chǎng)合提及樂道“爆單”，但樂道L60目前交付僅超7000輛,。

李斌也坦言生產(chǎn)和交付是目前的主要壓力,，“全供應(yīng)鏈的質(zhì)量爬坡需要一些時(shí)間，沒有任何一個(gè)汽車公司第一個(gè)月就能產(chǎn)1萬輛,，全世界都沒有”,。

樂道L60陷入交付難題,，在市場(chǎng)看來似乎正重蹈蔚來ET5交付覆轍。對(duì)此,，李斌在內(nèi)部反思：“不能犯重復(fù)的錯(cuò)誤,，要有進(jìn)步”。樂道汽車總裁艾鐵成表示目前L60的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)安排至明年一季度,，計(jì)劃在12月實(shí)現(xiàn)月交付量破萬輛的目標(biāo),，到明年3月將突破2萬輛大關(guān)。

對(duì)于蔚來而言,，吸取教訓(xùn)后的進(jìn)步,，則需要把這個(gè)“教訓(xùn)”內(nèi)化為體系化的能力。李斌透露,，今年蔚來正梳理15個(gè)體系化能力,，希望找到核心業(yè)務(wù)的“最基本的經(jīng)營(yíng)單元”。

“每個(gè)部門需要做工具支持,、為一線賦能,，給一線打仗的人，把子彈搞好,、把槍搞好,。”只有體系化能力,，才有強(qiáng)有力的支撐開拓李斌布局的三個(gè)品牌,。

目前，蔚來,、樂道和“第三品牌”螢火蟲分別覆蓋30萬～80萬元,、20萬～30萬元，以及15萬元以下的價(jià)格區(qū)間,，形成對(duì)高中低端市場(chǎng)的全線布局,。

李斌表示，明年起蔚來將進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期,，樂道和螢火蟲品牌將會(huì)有新的產(chǎn)品交付,。明年，樂道會(huì)完成針對(duì)家庭市場(chǎng)的家用SUV的布局,，接下來的兩款產(chǎn)品一款是中大型的6座/7座SUV和一款大5座的SUV,。螢火蟲品牌首款車型將于2025年上半年開啟交付。

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