越南最大城市胡志明市終于迎來(lái)了第一條地鐵,。2023年12月22日，全長(zhǎng)19.7公里的胡志明市地鐵1號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng),。該項(xiàng)目于2007年獲批,，2012年開(kāi)始建設(shè)，總投資超過(guò)43.7萬(wàn)億越南盾（約合125億元人民幣）,，大部分資金來(lái)自日本政府開(kāi)發(fā)援助（ODA）的貸款,。

最初，越南方面計(jì)劃5年內(nèi)完成地鐵建設(shè),，但因規(guī)劃不周,、政府資金不到位、施工質(zhì)量問(wèn)題及疫情等因素,，工程一再延期,。期間，越南和日本承包商之間紛爭(zhēng)不斷,。2018年,，日本駐越南大使曾親自出面，向越南催討日本承包商的工程款,。2023年,，地鐵承包商之一的日本日立公司向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁，以工程延期導(dǎo)致成本增加為由,，向胡志明市索賠240億日元（約合11.3億元人民幣）,。

據(jù)法新社報(bào)道，胡志明市地鐵1號(hào)線開(kāi)通首日,，成千上萬(wàn)的越南民眾涌入車廂,，慶祝這條延誤多年的地鐵的開(kāi)通,，每個(gè)車站都排起長(zhǎng)隊(duì)。公司職員Nguyen Nhu Huyen表示,，雖然項(xiàng)目晚了,，但他作為第一批乘坐地鐵的人感到非常榮幸和自豪，認(rèn)為這標(biāo)志著胡志明市與世界其他大城市接軌,。

胡志明市地鐵1號(hào)線西起位于市中心的濱城,，東至平陽(yáng)省仙泉客運(yùn)站，全長(zhǎng)19.7公里,，其中高架段17.1公里,，設(shè)有11座車站；地下段2.6公里,，設(shè)有3座車站,。最高設(shè)計(jì)時(shí)速為地上110公里/小時(shí)，地下80公里/小時(shí),。盡管河內(nèi)已有兩條城市軌道交通線路投入運(yùn)營(yíng),，但胡志明市地鐵1號(hào)線是越南第一條擁有地下車站的地鐵。

日本駐越南大使伊藤直樹出席了地鐵投運(yùn)儀式,，他表示這是越南第一條地鐵線路,，也是越日合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，將極大地改變?nèi)藗兊纳?，讓出行方式產(chǎn)生重大轉(zhuǎn)變,。該地鐵線路的地上部分由日本住友商事和越南6號(hào)交通工程建設(shè)總公司的合資企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)，地下部分則由多家日本企業(yè)承建,。

早在2007年,，越南政府就批準(zhǔn)了這條地鐵的建設(shè)，但直到2012年才正式開(kāi)工,。原計(jì)劃投資17.4萬(wàn)億越南盾（約合50億元人民幣）,，5年完工。然而,，實(shí)際耗時(shí)12年，造價(jià)也加碼到43.7萬(wàn)億越南盾（約合125億元人民幣）,。飆升的成本需要越南國(guó)會(huì)不斷重新批準(zhǔn),，這一過(guò)程緩慢而痛苦。

由于當(dāng)時(shí)尚未獲得越南中央政府批準(zhǔn)總投資額和資金,，胡志明市地鐵項(xiàng)目一再陷入停工危機(jī),。2018年11月，時(shí)任日本駐越南大使梅田邦夫致信時(shí)任胡志明市市委書記阮善仁,，強(qiáng)調(diào)若拖欠工程款的問(wèn)題在當(dāng)年12月底還不能解決,，地鐵項(xiàng)目將不得不停止,。最終，胡志明市不得不自己掏出3.3萬(wàn)億越南盾（約合9.5億元人民幣）支付給承包商和工人,。

除了1號(hào)線,，胡志明地鐵2號(hào)線也因征地拆遷工作進(jìn)展緩慢遲遲無(wú)法推進(jìn)。目前該項(xiàng)目主體工程開(kāi)工時(shí)間已推遲到2025年底或2026年初,，預(yù)計(jì)完工日期延遲到2030年,。胡志明市市委書記阮文年批評(píng)該市城市軌道系統(tǒng)發(fā)展嚴(yán)重滯后，稱這種情況是“不可接受的”,。

對(duì)于未來(lái),，越南依然雄心勃勃。12月5日,，越南總理范明政主持會(huì)議,，討論河內(nèi)與胡志明市的城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)兩市交通運(yùn)輸規(guī)劃愿景,，到2035年,，河內(nèi)城市軌道總長(zhǎng)度將達(dá)到410.8公里，胡志明市則計(jì)劃到2035年建成7條城市軌道線路,，總長(zhǎng)約355公里,，預(yù)計(jì)投資約402.1億美元。

此外,，被擱置了近15年的越南北南高鐵也有了重大進(jìn)展,。越南國(guó)會(huì)通過(guò)北南高速鐵路投資政策決議，該高鐵聯(lián)通河內(nèi)與胡志明市,，主線全長(zhǎng)1541公里,，途經(jīng)20個(gè)省市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資超過(guò)670億美元（約合4890億元人民幣）,，計(jì)劃2027年開(kāi)工，2035年完工,。如果順利建成,，河內(nèi)至胡志明市的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的30小時(shí)減少至5小時(shí)。

越南決心自主修建這條交通“大動(dòng)脈”,。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)阮名輝表示,，北南高鐵項(xiàng)目將主要由國(guó)家預(yù)算提供資金，并最大限度減少對(duì)外國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的需求,。越南希望避免外國(guó)貸款可能附帶的條件,，掌握發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略自主權(quán)和靈活度。