電車在冬季使用體驗(yàn)真的這么差？還有一個(gè)多月就要過(guò)年了,，全國(guó)各地的氣溫越來(lái)越低，有些地方已經(jīng)開(kāi)始下雪,。隨著氣溫下降，許多電車車主開(kāi)始遇到各種問(wèn)題,，比如空調(diào)不暖和,、續(xù)航能力減弱,，甚至在冰雪路段容易打滑,。電車在冬季真的如此不堪嗎？

帶著疑問(wèn),，極果君來(lái)到零下20℃的長(zhǎng)白山地區(qū),，通過(guò)鴻蒙智行全系車型測(cè)試電車在冰天雪地中的表現(xiàn)。

寒冷的冬季,，溫度是第一個(gè)難題,。不論是電車車主還是乘客，都會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)總是冷得像冰窖,，即便開(kāi)著空調(diào)也暖和不起來(lái),。這是因?yàn)殡娷嚊](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，少了重要的熱源,，空調(diào)需要承擔(dān)所有供暖壓力,。冬天北方動(dòng)輒零下20℃,，要將車內(nèi)溫度加熱到24℃，溫差達(dá)到45℃左右,，這對(duì)電車空調(diào)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。為了實(shí)際感受,，極果君找來(lái)了一臺(tái)享界S9,，并準(zhǔn)備了一些溫感樹(shù)葉,。在室外零下10℃環(huán)境中,，樹(shù)葉呈現(xiàn)深褐色,。將樹(shù)葉拿到與外界溫度相同的享界S9車內(nèi)并開(kāi)啟空調(diào),，設(shè)定到23度,，僅需10分鐘左右,，樹(shù)葉就從深褐色變?yōu)榇渚G色,，車內(nèi)溫度恒定在23℃。接著,，將空調(diào)設(shè)定到最高溫度，18分鐘后,，樹(shù)葉全部變黃,，車內(nèi)溫度達(dá)到40度左右，與車外形成超過(guò)50℃的溫差,。享界S9之所以表現(xiàn)出色,，是因?yàn)樗捎昧烁咝У臒岜孟到y(tǒng),，搭載華為自研TMS 2.0熱泵系統(tǒng),，擁有多種能量利用模式,，可以實(shí)現(xiàn)乘員艙,、電池、電驅(qū),、環(huán)境能量的綜合利用,。此外,，獨(dú)創(chuàng)的“九通閥”集成架構(gòu)和簡(jiǎn)化的系統(tǒng)管路，使車內(nèi)迅速制熱,，確保用戶在冬季用車時(shí)的舒適性,。

除了強(qiáng)大的空調(diào)性能，車廂密閉性也是關(guān)鍵,。極果君在車內(nèi)釋放煙霧并緊閉車窗,，可以看到享界S9車內(nèi)充滿濃煙,，但沒(méi)有任何煙霧漏出，證明其優(yōu)秀的密閉性。良好的密閉性有助于保持車內(nèi)溫度，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

享界S9還擁有一鍵避人吹和一鍵對(duì)人吹模式,，不論是在嚴(yán)寒還是酷暑,，都能快速調(diào)整風(fēng)向,，讓駕乘人員迅速感到舒適,。

在冰天雪地的冬季,，第二個(gè)難題是打滑。電車動(dòng)力響應(yīng)更快，加上沒(méi)有復(fù)雜的變速箱結(jié)構(gòu)，動(dòng)力傳遞更直接，更容易做到大馬力。這使得電車在冰雪路面更容易打滑,。然而,，極果君并不認(rèn)同這種觀點(diǎn),。在一片冰雪金卡納場(chǎng)地測(cè)試中，關(guān)閉防滑功能時(shí),，電車可以輕松滑動(dòng),；開(kāi)啟防滑后,，車輛更加穩(wěn)定,。問(wèn)界M9在實(shí)際道路上的表現(xiàn)同樣出色,，面對(duì)凹凸不平的暗冰和積雪，以及連續(xù)的下坡路與急彎,，處理得十分從容,。問(wèn)界M9擁有全鋁合金底盤、前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器,，還有5檔車身高度智慧調(diào)節(jié),，兼顧了舒適性和操控性,。

此外,，華為途靈平臺(tái)也為車輛帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì),。HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng),，通過(guò)精準(zhǔn)控制電機(jī)扭矩和智能調(diào)節(jié),，有效改善路面打滑現(xiàn)象,，提升行駛安全性。這些技術(shù)讓鴻蒙智行全系車型在冰天雪地中表現(xiàn)更安全、更穩(wěn)定,、更舒適,。

第三個(gè)難題是續(xù)航,。新能源車在冬季續(xù)航能力下降，這是普遍現(xiàn)象,。低溫環(huán)境下，鋰離子電池的電化學(xué)活性降低，放電效率下降，需要額外消耗能量去加熱電池,。問(wèn)界M9增程版搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0,，擁有行業(yè)領(lǐng)先的41%超高熱效率，智能增程系統(tǒng)可以根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電,，實(shí)現(xiàn)最低能耗和更長(zhǎng)續(xù)航里程,。在接近零下20℃的長(zhǎng)白山地區(qū),，問(wèn)界M9的表顯油耗為9.5升每百公里,，對(duì)于一輛大型SUV來(lái)說(shuō),，已經(jīng)非常不錯(cuò)。極果君還測(cè)試了問(wèn)界M9搭載的華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng),。在惡劣路況下，問(wèn)界M9依然能穩(wěn)定行駛,，面對(duì)前方有車時(shí),，跟車和速度距離控制也很平穩(wěn),。在高速上,，問(wèn)界M9對(duì)大車的避讓,、匝道進(jìn)出以及隧道通過(guò)都游刃有余。得益于端到端的類人智駕,，問(wèn)界M9在復(fù)雜路況下表現(xiàn)更智能,，應(yīng)急處理更安全,。

經(jīng)過(guò)在長(zhǎng)白山地區(qū)的實(shí)際體驗(yàn)，極果君打消了對(duì)電車冬季體驗(yàn)感差的偏見(jiàn),。享界S9在冬季也能提供溫暖舒適的駕乘體驗(yàn),，智界R7和S7在關(guān)閉防滑后提供了驚險(xiǎn)刺激的駕駛樂(lè)趣，問(wèn)界M9在冰雪顛簸路面表現(xiàn)出色,。這些車型在冬季的穩(wěn)定表現(xiàn)和舒適感受,，證明了鴻蒙智行全系車型的強(qiáng)大實(shí)力,。即使在寒冷冬季，它們依然能夠提供輕松、安心且全方位舒適的使用體驗(yàn),。