北京南站地區(qū)近期針對旅客需求進(jìn)行了優(yōu)化提升,，改善了交通設(shè)施與環(huán)境秩序,，提升了安全性和便捷性。通過打通道路,、建設(shè)等候區(qū)等措施,，改善了旅客體驗(yàn)，并優(yōu)化了交通流線,，增加了出租車蓄車能力，緩解了打車難和交通擁堵問題,。明年還將繼續(xù)升級候車設(shè)施,。

北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會北京南站地區(qū)管理辦公室主任劉蓉介紹，北京南站作為重要交通樞紐,，每天接待大量旅客,，是首都的對外交流門戶和展示窗口。隨著客流量持續(xù)高位運(yùn)行,，旅客對出行體驗(yàn)的要求日益提高,，包括順暢性、便捷性,、舒適性和安全性等,。為此，必須優(yōu)化服務(wù)措施,，提升站區(qū)治理水平,。優(yōu)化提升工作旨在提高旅客滿意度、站區(qū)美譽(yù)度和大局貢獻(xiàn)度,，助力首都發(fā)展,。優(yōu)化后的北京南站地區(qū)，配套交通設(shè)施功能布局有所改善，交通接駁和旅客進(jìn)出站流線更加合理,，站區(qū)綜合環(huán)境秩序持續(xù)提升,，城市交通接駁能力與鐵路旅客進(jìn)出站需求契合度不斷提高。

豐臺區(qū)下大力搬走了拆遷滯留戶,，將長期占用的道路“裁彎取直”,，從而打通了站區(qū)“民心路”。國鐵北京局在東,、西地下停車場夾層建設(shè)了2個網(wǎng)約車空調(diào)等候區(qū),，改善了旅客候車環(huán)境。在市交通委和市公交集團(tuán)的支持下,，騰退了北樞紐交通場站東側(cè)8個公交停車位,，建設(shè)了小型消防站，提高了地區(qū)安全指數(shù),；同時(shí)拆除了南站地區(qū)歷史遺留臨時(shí)違法建筑,，消除了安全隱患，并開展了站區(qū)及周邊設(shè)施和環(huán)境維護(hù),，使站區(qū)“安全”和“顏值”雙提升,。

北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會北京南站地區(qū)管理辦公室綜合保障科科長董檢平表示，鐵路北京南站與中鐵世紀(jì)傳媒公司合作,，將地下停車場4個出站口由單通道收費(fèi)改造為雙通道收費(fèi),，提升了車輛通行效率。靜態(tài)公司運(yùn)營的立體停車樓使得私家車停放及接送站更為方便快捷,。今年變化最大的是對北樞紐公交場站進(jìn)行優(yōu)化利用,，騰退了北樞紐公交場站A、B通道,，將機(jī)場巴士上車點(diǎn)遷往南廣場,，將原北廣場出租車調(diào)度站成功遷移至A、B通道,，設(shè)置了北樞紐出租車調(diào)度站,，出租車蓄車能力增加110輛，出租車駛?cè)肓骶€更加順暢,，市民旅客打車更為方便快捷,。

常態(tài)下，北樞紐出租車調(diào)度站車輛比較充足,，旅客排隊(duì)等候時(shí)間一般不超過15分鐘,，極大緩解了東、西地下出租車調(diào)度站的壓力,。北京南站路網(wǎng)原規(guī)劃為“上進(jìn)下出”,，地面層,、高架層是進(jìn)站，地下層為出站接駁換乘室內(nèi)交通,，下火車的旅客從南站地下一層出站口直接向北即可到達(dá)北樞紐出租車調(diào)度站候車區(qū),，不用出站，不用安檢,，路線縮短,，打車更為便捷。

北樞紐出租車調(diào)度站的開通,，增加了站區(qū)出租車的蓄車能力,，總蓄車量由原來的260輛增至370輛，緩解了個別時(shí)段出租車排隊(duì)外溢的現(xiàn)象,，減輕了開陽路,、幸福路等周邊路網(wǎng)交通壓力。明年,，市重點(diǎn)站區(qū)管委會計(jì)劃在A,、B通道的候車站臺建設(shè)兩個寬約5米、長約40米,、面積約200平方米的空調(diào)房,，提升旅客的候車體驗(yàn)。另外,，將在北樞紐建設(shè)“的士之家”,，增加衛(wèi)生間，設(shè)置愛心服務(wù)區(qū),，配備熱水等便民服務(wù)設(shè)施,，預(yù)計(jì)明年6月份前能建成。

旅客下火車時(shí),，北京南站共有8個出站口，其中1-4出站口位于東側(cè),，5-8出站口位于西側(cè),。綜合考慮3個出租車調(diào)度站排隊(duì)等候時(shí)間和旅客步行距離，建議從1,、7,、8出站口抵達(dá)的旅客優(yōu)先去北樞紐出租車調(diào)度站打車；從2,、3,、4出站口抵達(dá)的旅客優(yōu)先去東停車場出租車調(diào)度站打車；從5,、6出站口抵達(dá)的旅客優(yōu)先去西停車場出租車調(diào)度站打車,，這樣會既方便又快捷。