飛鳥(niǎo)撞機(jī)為什么這么危險(xiǎn)！阿塞拜疆航空公司的一架客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套附近墜毀,。多家媒體報(bào)道稱,，客機(jī)墜毀的原因是飛機(jī)撞上鳥(niǎo)群。

國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)顯示,，全球每年發(fā)生2萬(wàn)多起飛鳥(niǎo)撞機(jī)事件,。飛鳥(niǎo)撞機(jī)被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)列為A級(jí)航空災(zāi)難，已成為威脅航空安全的重要因素之一,。以一只重100克的麻雀為例,，若它與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力,，這種撞擊輕則損傷飛機(jī),，重則可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

哈薩克斯坦緊急情況部稱,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日上午,，一架阿塞拜疆航空公司客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套市附近墜毀。

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署的說(shuō)法,，本架客機(jī)在飛行途中是撞上了鳥(niǎo)群,。如果墜毀的原因是飛鳥(niǎo)撞擊的話,，那么，“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”有多致命,？會(huì)對(duì)飛機(jī)造成哪些危害,？應(yīng)如何處置？關(guān)于本次墜機(jī)事故,，后續(xù)更多信息還有待調(diào)查,，調(diào)查會(huì)重點(diǎn)關(guān)注哪些方面,？

中國(guó)航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男：現(xiàn)代商用飛機(jī)在飛行的過(guò)程中,，一旦撞擊飛鳥(niǎo)是一類非常危險(xiǎn)的事故,，因?yàn)轼B(niǎo)類的撞擊通常會(huì)給飛機(jī)造成巨大的故障,，這種故障主要表現(xiàn)為如果鳥(niǎo)類被飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入,，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力瞬間衰弱甚至喪失,。如果撞擊到飛機(jī)的某些重要的控制部件,，很可能導(dǎo)致飛機(jī)的操控系統(tǒng)包括一些電子系統(tǒng)失去功能。通常的情況下,，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功能的情況下,，現(xiàn)代商用飛機(jī)可以憑借另外一臺(tái)完好的發(fā)動(dòng)機(jī)完成至少120分鐘的飛行，足以讓飛機(jī)找到合適的備降場(chǎng),。但是如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)遭到飛鳥(niǎo)的撞擊，那么此時(shí)飛機(jī)的動(dòng)力大部分都將喪失,，飛機(jī)只能依靠?jī)H有的滑翔和控制能力向迫降場(chǎng)前進(jìn),，此時(shí)是最為危險(xiǎn)的。所以這次的飛行事故從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看,，飛機(jī)是一路降低高度,，不斷地向地面接近，這是非常危險(xiǎn)的狀態(tài),。

阿航墜機(jī)事件事后調(diào)查或關(guān)注兩個(gè)重要問(wèn)題

中國(guó)航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男：顯然這一次事件中飛行員控制飛機(jī)的姿態(tài)已經(jīng)不具備條件,。所以現(xiàn)在如果事后調(diào)查的話，一定會(huì)關(guān)注兩個(gè)重要的問(wèn)題：

• 第一是飛機(jī)撞擊鳥(niǎo)類的時(shí)候,，到底出現(xiàn)了多嚴(yán)重的情況,？是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，還是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)遭遇了撞擊,，喪失了動(dòng)力,。

• 第二是在飛機(jī)遭遇飛鳥(niǎo)撞擊出現(xiàn)嚴(yán)重故障的情況下，飛行員的處置是否得當(dāng),。希望在日后的調(diào)查中,，能夠依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)墜機(jī)的線索找到問(wèn)題的根源，保證今后的商業(yè)運(yùn)行能夠更加的安全,。

飛鳥(niǎo)撞機(jī)為什么這么危險(xiǎn),！