零下15度試駕問界新M5 冰雪智駕體驗

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2024-12-26 10:02:23 駕仕派

零下15度試駕問界新M5！鴻蒙智行的冬季測試活動展現(xiàn)了華為對其智能底盤技術(shù)的信心,。這次活動將全系車型,、超過40臺試駕車帶到了長白山，在平均氣溫零下15度的環(huán)境中讓媒體進行充分體驗,。駕仕派試駕了問界新M5和問界M9兩款車型,，這里先聊問界新M5。

問界新M5是鴻蒙智行產(chǎn)品中最貼近年輕人的一款SUV車型,，也是唯一一款在25萬元價位能夠買到華為ADS高階智駕的“界”字輩產(chǎn)品,。試駕場地安排了一條叢林穿越路線，原本的雙向兩車道縣道因積雪覆蓋變得難以辨認(rèn),，但即便如此,，華為ADS 3.0系統(tǒng)仍能識別道路并提供導(dǎo)航。盡管駕駛教練不建議在這種情況下開啟ADS 3.0,，屏幕上依然顯示藍色引導(dǎo)線,，并提示智駕領(lǐng)航啟動。系統(tǒng)識別出被積雪覆蓋的道路邊界,，車輛會略微靠右行駛,，同時根據(jù)限速牌調(diào)整速度，確保平穩(wěn)行駛,。

多數(shù)時候,，我們還是自己駕駛這輛增程Max RS版,，搭載前165kW/后200kW的雙電機及一臺1.5T增程器。這套動力總成同樣應(yīng)用在問界M9上,，但由于M5車身更緊湊,、車重更輕，性能輸出更為激進,，甚至提供了運動+模式,。在舒適模式下，問界新M5的動力輸出平順,，給人一種柔順平滑的感覺,。切換到運動模式后，油門響應(yīng)明顯提升,，車頭有上揚動作,。運動+模式則不建議在雪地開啟，因為它會關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),。

問界新M5采用純螺旋彈簧底盤,，沒有CDC或空氣懸掛，但前雙叉臂后多連桿的鋁合金底盤表現(xiàn)出色,，符合25萬元價位的豪華屬性,。其駕駛風(fēng)格偏向歐洲豪華SUV，如寶馬,、奧迪,，既保留一定路感，又具有厚實感,。舒適模式下,，底盤柔和，振動傳遞緩和,；運動模式下,，車身動作更硬朗，路面震動增加,。在連續(xù)兩公里的坑洼路段,，問界新M5在舒適模式下也能保持良好平穩(wěn)性，后軸跳動迅速得到控制,，高速行駛時平穩(wěn)性進一步提升,。

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