零下15度試駕問界新M5 冰雪智駕體驗(yàn)

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2024-12-26 10:02:23 駕仕派

零下15度試駕問界新M5,！鴻蒙智行的冬季測(cè)試活動(dòng)展現(xiàn)了華為對(duì)其智能底盤技術(shù)的信心,。這次活動(dòng)將全系車型,、超過40臺(tái)試駕車帶到了長(zhǎng)白山，在平均氣溫零下15度的環(huán)境中讓媒體進(jìn)行充分體驗(yàn),。駕仕派試駕了問界新M5和問界M9兩款車型，這里先聊問界新M5,。

問界新M5是鴻蒙智行產(chǎn)品中最貼近年輕人的一款SUV車型,，也是唯一一款在25萬(wàn)元價(jià)位能夠買到華為ADS高階智駕的“界”字輩產(chǎn)品。試駕場(chǎng)地安排了一條叢林穿越路線,，原本的雙向兩車道縣道因積雪覆蓋變得難以辨認(rèn),，但即便如此，華為ADS 3.0系統(tǒng)仍能識(shí)別道路并提供導(dǎo)航,。盡管駕駛教練不建議在這種情況下開啟ADS 3.0,，屏幕上依然顯示藍(lán)色引導(dǎo)線，并提示智駕領(lǐng)航啟動(dòng),。系統(tǒng)識(shí)別出被積雪覆蓋的道路邊界,，車輛會(huì)略微靠右行駛，同時(shí)根據(jù)限速牌調(diào)整速度,，確保平穩(wěn)行駛,。

多數(shù)時(shí)候，我們還是自己駕駛這輛增程Max RS版,，搭載前165kW/后200kW的雙電機(jī)及一臺(tái)1.5T增程器,。這套動(dòng)力總成同樣應(yīng)用在問界M9上，但由于M5車身更緊湊,、車重更輕,，性能輸出更為激進(jìn)，甚至提供了運(yùn)動(dòng)+模式,。在舒適模式下,，問界新M5的動(dòng)力輸出平順，給人一種柔順平滑的感覺。切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，油門響應(yīng)明顯提升,，車頭有上揚(yáng)動(dòng)作。運(yùn)動(dòng)+模式則不建議在雪地開啟,，因?yàn)樗鼤?huì)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),。

問界新M5采用純螺旋彈簧底盤，沒有CDC或空氣懸掛,，但前雙叉臂后多連桿的鋁合金底盤表現(xiàn)出色,，符合25萬(wàn)元價(jià)位的豪華屬性。其駕駛風(fēng)格偏向歐洲豪華SUV,，如寶馬,、奧迪，既保留一定路感,，又具有厚實(shí)感,。舒適模式下，底盤柔和,，振動(dòng)傳遞緩和,；運(yùn)動(dòng)模式下，車身動(dòng)作更硬朗,，路面震動(dòng)增加,。在連續(xù)兩公里的坑洼路段，問界新M5在舒適模式下也能保持良好平穩(wěn)性,，后軸跳動(dòng)迅速得到控制,，高速行駛時(shí)平穩(wěn)性進(jìn)一步提升。

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