冬季,，哈爾濱成為新能源汽車的測(cè)試場(chǎng),。許多新能源汽車被送往這個(gè)寒冷的地方進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試,，以揭示它們的真實(shí)性能。最近,，深藍(lán)G318四輪驅(qū)動(dòng)舒適版在極其寒冷和冰凍的條件下進(jìn)行了測(cè)試,，并表現(xiàn)出色。它在-25℃下啟動(dòng),，WLTC純電動(dòng)續(xù)航里程完成率高達(dá)95%,，綜合油耗為每百公里8.74L。這不僅贏得了榮譽(yù),，還驗(yàn)證了新能源汽車在極端天氣條件下的可靠性,。

深藍(lán)G318在嚴(yán)寒環(huán)境中展示了卓越的“抗凍性”。測(cè)試前,，車輛在-25℃的極冷環(huán)境中經(jīng)受了24小時(shí)的澆水和冷凍,，冰層厚度可達(dá)40毫米。隨后,，車輛經(jīng)歷了“高溫火烤”解凍過(guò)程,。在極端溫差下，深藍(lán)G318啟動(dòng)并正常行駛,，信息娛樂(lè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,，座椅調(diào)節(jié)功能也正常工作。

深藍(lán)G318的成功并非偶然,。推出前,，它在中國(guó)的各種極端環(huán)境中進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，確保用戶在復(fù)雜天氣條件下無(wú)憂駕駛,。無(wú)論是西部的阿拉善和喀什,，還是北部的漠河，深藍(lán)G318都證明了自己是一個(gè)可靠的旅行伙伴,。

低溫純電耐力測(cè)試是這次挑戰(zhàn)的重點(diǎn),。深藍(lán)G318四輪驅(qū)動(dòng)舒適版配備35.07kWh大電池，官方WLTC純電動(dòng)續(xù)航里程為142km,。在-25℃的低溫下,，該車型在純電動(dòng)耐久性測(cè)試中取得了95%的成功率。為了確保在冰雪路面上的安全駕駛,，測(cè)試期間專門(mén)更換了雪地輪胎,，并將車輛調(diào)整為純電動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式,，空調(diào)設(shè)置為24℃,。在這種情況下，能耗略高,，但仍然比主流純電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)了更高的續(xù)航里程,。

深藍(lán)G318配備了Force Supercharger 2.0，以92.59%的超高電驅(qū)動(dòng)效率顯著降低了能耗,。智能集成熱管理系統(tǒng)可以精確控制車內(nèi)溫度,，并全面管理增程器,、電驅(qū)動(dòng)和電池的熱量，共同打造出色的冬季續(xù)航性能,。

深藍(lán)G318在-25℃的環(huán)境中,，采用混合動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)模式并將空調(diào)設(shè)置為24°C時(shí)，測(cè)量油耗僅為每100公里8.74L,，遠(yuǎn)低于同級(jí)車型的性能,，達(dá)到了節(jié)能和性能之間的完美平衡,。這得益于其配備的Force智能增程2.0系統(tǒng),，該系統(tǒng)采用新型藍(lán)鯨HE 1.5T超高壓直噴混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了44.28%的最大熱效率,。

深藍(lán)G318還配備了智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，能夠智能識(shí)別雨雪場(chǎng)景和救援地形，行駛平穩(wěn),，快速擺脫困境,。雙叉骨+多連桿以及R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得深藍(lán)G318在冰雪環(huán)境中仍能提供舒適的駕駛體驗(yàn)。特別是四輪驅(qū)動(dòng)空氣懸架版本,，還配備了主動(dòng)魔毯+CDC+空氣懸架,，自動(dòng)識(shí)別復(fù)雜的冰雪路況，提前預(yù)測(cè)障礙物,，自動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬高度狀態(tài),，帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

在如此嚴(yán)格的極端寒冷和冰凍測(cè)試中,，深藍(lán)G318在穩(wěn)定的功能,、續(xù)航里程和能耗方面表現(xiàn)出色，同時(shí)也提供了舒適的體驗(yàn),。它是哈爾濱“訓(xùn)練場(chǎng)”為數(shù)不多取得優(yōu)異成績(jī)的車型之一,，其硬核實(shí)力確實(shí)值得稱道。