阿航空難2個黑匣子均找到謎團仍待解初步原因或為飛鳥撞擊

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2024-12-27 11:20:46 手機光明網(wǎng)

當?shù)貢r間25日,，阿塞拜疆航空公司的一架客機在哈薩克斯坦西部的阿克套市附近墜毀,。哈薩克斯坦緊急情況部當天確認，墜機事件中有29人幸存,、38人遇難,。目前，客機飛行數(shù)據(jù)記錄儀已被找到,，調(diào)查工作仍在進行,。

墜機發(fā)生后，阿塞拜疆航空公司公布了失事客機乘客和機組人員名單,。名單顯示,，失事客機上共有67人,，包括62名乘客和5名機組人員。哈薩克斯坦交通部部長卡拉巴耶夫確認,，來自阿塞拜疆的37名乘客中,，23人遇難，14人幸存,；來自吉爾吉斯斯坦的3人全部生還,；來自俄羅斯的16名乘客中，7人死亡,，9人幸存,；來自哈薩克斯坦的6名乘客全部遇難。此外,，5名機組人員中,，2人遇難，3人生還,。當前獲得的信息顯示,，墜機事故不涉及中國公民。

俄羅斯媒體采訪了阿航墜機事件幸存者拉希莫夫,，當時他坐在機尾位置,。拉希莫夫稱，飛機準備在格羅茲尼降落時,，突然急速拉升,，開始增加高度。當時大霧彌漫,，機組曾三次試圖將飛機降落在格羅茲尼,，均未果。第三次試圖降落時有東西爆炸,，但拉希莫夫無法確認爆炸是否發(fā)生在飛機內(nèi)部,。機組隨后將飛機轉(zhuǎn)向，飛往阿克套機場,。另有報道援引一名幸存者的消息稱,，阿塞拜疆航空公司失事客機在降落前發(fā)生了爆炸，幸存者說飛機“尾部肯定發(fā)生了爆炸,，機艙內(nèi)到處都是碎片,。”

哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫表示,，哈薩克斯坦當局將與墜毀飛機的制造商巴西航空工業(yè)公司合作調(diào)查飛機失事原因,。目前墜機初步原因尚不能確定，專家將開展工作并調(diào)查清楚。哈方已經(jīng)成立了一個跨部門的調(diào)查行動小組,，收集所有證據(jù)，進行必要的鑒定,，并據(jù)此確定墜機原因,，還要對黑匣子進行解碼。哈方會將結(jié)果公布于眾,。

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署的說法,，該架飛機原本執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼航線，飛行途中與鳥群相撞,，機上出現(xiàn)緊急情況后,，機長決定將飛機飛往阿克套機場，在著陸時墜毀,。飛鳥撞擊飛機,，簡稱飛鳥撞機，是指航空器低空飛行和接近著陸時,，迎面受到飛鳥撞擊造成物件損壞與鳥類傷亡的事件,。國際航空聯(lián)合會把飛鳥撞機列入A級航空災(zāi)難。全球每年發(fā)生飛鳥撞機事件兩萬多起,，因飛鳥撞機要付出的代價達100多億美元,。飛鳥撞機已經(jīng)成為威脅航空安全的最危險因素之一。

在飛行過程中,，飛機機頭前部和機翼前緣,，包括動力系統(tǒng)即發(fā)動機處于飛行前沿，因此是最容易遭遇鳥撞的部位,。特別是在動力系統(tǒng)遭受撞擊時,，可能使發(fā)動機推力減弱或完全喪失，甚至引發(fā)更嚴重的后果,。由于飛機高速飛行的特性,，使得鳥撞難以被有效規(guī)避。為了防范鳥撞,，人類開發(fā)了許多技術(shù),，例如，機場配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備,，以確保鳥類難以聚集在低空空域,。盡管采取這些措施，仍不能完全消除鳥撞的風險,，因為鳥群是移動的生物體,，有時會在中空活動。即使機場低空沒有鳥群，飛機在起降過程中在其他高度仍有可能遭遇鳥群,，從而增加撞擊的風險,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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