阿塞拜疆航空公司的一架客機在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊墜毀，造成至少38人遇難。關(guān)于墜機原因的猜測不斷增多,。俄媒曾報道飛機因大霧或鳥群撞擊改道，而西方媒體則指出“調(diào)查指向俄羅斯防空系統(tǒng)”,。阿塞拜疆、哈薩克斯坦和俄羅斯官員呼吁人們在調(diào)查結(jié)束前不要猜測墜機原因,。

航班追蹤服務(wù)公司Flightradar24稱,，飛機于阿塞拜疆當(dāng)?shù)貢r間25日7時55分起飛，在大約兩個半小時后墜毀,。幸存者拉希莫夫告訴媒體,，飛行員曾三次試圖在格羅茲尼降落，但因大霧未能成功,。據(jù)他描述,，在第三次嘗試時，機艙外發(fā)生了爆炸,。

哈薩克斯坦交通運輸部部長卡拉巴耶夫表示,，哈薩克斯坦控制中心在飛機墜毀前約45分鐘收到俄羅斯發(fā)出的信號，稱航班正在改道,。俄羅斯調(diào)度員表示,，飛機的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并提到客艙內(nèi)的氧氣罐爆炸導(dǎo)致乘客失去知覺,。飛機墜毀時,，機組人員與調(diào)度人員失去了聯(lián)系。

失事客機機長克什尼亞金擁有超過1.5萬小時的飛行經(jīng)驗,，其中1.12萬小時擔(dān)任機長,。專家認為他與副機長表現(xiàn)出優(yōu)異的飛行技術(shù)，使得客機飛越里海,，并在距離阿克套機場跑道僅3公里的地方墜毀,。失事飛機空乘阿薩多夫的女兒透露，父親頭部和背部受傷,，但沒有骨折,。

根據(jù)阿塞拜疆航空公司的消息，對這架飛機的全面技術(shù)檢查是在今年10月進行的,。航空專家分析稱,，在這架航班起飛約1小時20分鐘后,，飛行員似乎已開始失去對飛機的控制。Flightradar24的數(shù)據(jù)和分析顯示,，機組人員隨后至少奮戰(zhàn)了75分鐘,，試圖保持恒定的速度和高度,，最終墜地,。

美國情報機構(gòu)尚未掌握確切信息，但美國官員稱,，“初步跡象”表明,，飛機是被俄羅斯防空系統(tǒng)擊落的，可能是地對空導(dǎo)彈造成的事故,。加拿大對此表示擔(dān)憂,，北約呼吁進行全面調(diào)查。烏克蘭總統(tǒng)辦公室主任葉爾馬克指責(zé)俄羅斯應(yīng)為此負責(zé),，烏克蘭外交部長西比加也批評俄羅斯媒體在墜機原因上撒謊,。

阿塞拜疆、哈薩克斯坦和俄羅斯官員再次敦促人們在調(diào)查結(jié)束前不要猜測墜機原因,。阿總統(tǒng)阿利耶夫表示,，現(xiàn)在討論各種說法還為時尚早。哈薩克斯坦參議院議長阿什姆巴耶夫強調(diào),，任何一方都無意隱瞞信息,，所有信息都將向公眾公布。俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫表示,，調(diào)查正在進行中,，目前無權(quán)發(fā)表評論。

哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫宣布成立一個委員會進行調(diào)查,，三國人員將參與其中,。俄羅斯聯(lián)邦總檢察長辦公室也在開展調(diào)查工作。飛機制造商巴西航空工業(yè)公司及巴西當(dāng)局也參與調(diào)查,。阿塞拜疆緊急情況部長,、副總檢察長和阿塞拜疆航空公司副總裁組成的代表團已被派往哈薩克斯坦進行現(xiàn)場調(diào)查。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了第二個黑匣子,，解碼需要大約兩周時間,。

考慮到潛在的飛行安全風(fēng)險，阿塞拜疆航空公司宣布暫停飛往索契,、烏法,、下諾夫哥羅德等10座俄羅斯城市的航班，直到墜機事故調(diào)查結(jié)束,。該公司還將向遇難者家屬賠償約2.35萬美元,，向傷者賠償約1.18萬美元,。哈薩克航空公司也將暫停運營部分航線。

此次事件凸顯了航空業(yè)持續(xù)面臨的安全挑戰(zhàn),。民航客機失事原因主要包括飛行員失誤,、機械故障、恐怖襲擊,、天氣原因和其他人為失誤,。在這次事故中，大多數(shù)幸存者坐在飛機后部,，這一位置受損程度最小,。不過，每次事故的情況不同,，飛機上沒有絕對最安全的座位,。