當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日,,一架客機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞起火。事故導(dǎo)致179人遇難,,除救出的兩人外,,其余人員全部遇難。有關(guān)部門正在確認(rèn)乘客名單和飛機(jī)內(nèi)乘客位置等,,以確定遇難者身份,。目前,,韓國務(wù)安機(jī)場(chǎng)所有航班取消起降。
這架由泰國曼谷起飛的濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于當(dāng)天上午9時(shí)7分許在務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜落,。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員,。該航班的機(jī)型是美國波音公司的737-800,機(jī)齡15年,。韓國消防廳表示,,已對(duì)事故客機(jī)完成初步滅火,目前正全力救援飛機(jī)尾翼處的乘客,,并在現(xiàn)場(chǎng)派出80名醫(yī)務(wù)人員,。
中國駐韓國光州總領(lǐng)館證實(shí),此次事故中無中國公民傷亡,。韓國代總統(tǒng)崔相穆要求全力開展救援行動(dòng),,韓國總統(tǒng)府方面已召開緊急會(huì)議。崔相穆指示包括消防廳在內(nèi)的有關(guān)部門動(dòng)員所有可用裝備和人力,,全力實(shí)施營(yíng)救。
據(jù)韓國媒體29日?qǐng)?bào)道,,初步推測(cè)飛機(jī)在降落過程中撞上鳥群導(dǎo)致起落架無法放下,。韓聯(lián)社報(bào)道說,降落過程中起落架發(fā)生故障,,隨后飛機(jī)在試圖機(jī)身著陸時(shí)偏離跑道,、撞上機(jī)場(chǎng)圍墻,導(dǎo)致起火,。
國際民航組織統(tǒng)計(jì)顯示,,全球每年發(fā)生飛鳥撞機(jī)事件兩萬多起,造成的損失達(dá)100多億美元,。飛鳥撞機(jī)已成為威脅航空安全的重要因素之一,。中國航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男介紹,飛機(jī)最容易發(fā)生鳥撞的部位通常是機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣,,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī),。這些區(qū)域若遭受撞擊,可能導(dǎo)致風(fēng)扇葉片,、壓氣機(jī)或渦輪葉片損壞,,進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)推力減弱或完全喪失。在極端情況下,,還可能引發(fā)更嚴(yán)重的后果,。
為防范鳥撞,機(jī)場(chǎng)配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備,,如使用聲音,、光線甚至生物方法來驅(qū)散鳥類,。然而,盡管采取了這些措施,,防鳥撞風(fēng)險(xiǎn)仍然存在,,因?yàn)轼B群是移動(dòng)的生物體,有時(shí)會(huì)在中空活動(dòng),。即使機(jī)場(chǎng)低空沒有鳥群,,飛機(jī)在起降過程中在其他高度仍然有可能遭遇鳥群。