中國(guó)的六代機(jī)被非正式地稱為殲-36,，因?yàn)闄C(jī)體外部有36XXX的編號(hào)。按照中國(guó)軍機(jī)命名慣例，這架飛機(jī)可能是殲-36或殲轟-36,。不過(guò),，從全球軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,，新出的戰(zhàn)斗機(jī)多為多用途機(jī)型,，因此稱其為殲-36較為合適,。

社交媒體上關(guān)于殲-36的討論逐漸趨于理性,。三發(fā)結(jié)構(gòu)讓許多人感到驚訝,，但中國(guó)軍工選擇這種設(shè)計(jì)必然有其道理,。大家最關(guān)注的是第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用和類型。

殲-36在國(guó)內(nèi)外社交媒體上的熱度持續(xù)上升,，各種性能與特征分析也在不斷增加,。其中，三發(fā)結(jié)構(gòu)是討論的重點(diǎn),。歷史上,，三發(fā)結(jié)構(gòu)在早期客機(jī)如MD-11和波音-727中出現(xiàn)過(guò)，但在戰(zhàn)斗機(jī)中極為罕見(jiàn),。冷戰(zhàn)時(shí)期的米格-25和SU-37曾有過(guò)三發(fā)概念設(shè)計(jì),，但并未量產(chǎn)。真正的三發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期,，當(dāng)時(shí)主要是為了保證推力,。

對(duì)于殲-36采用三發(fā)的原因，目前有兩種觀點(diǎn)：一是推力不足,，數(shù)量來(lái)湊,；二是第三臺(tái)是新體制發(fā)動(dòng)機(jī)，用于臨近空間使用,。第一種觀點(diǎn)認(rèn)為,，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)一直不太行，而殲-36體型比J-20大得多,，最大起飛重量可能在45~50噸之間,。三臺(tái)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的總推力達(dá)到55.5噸，使得殲-36的機(jī)動(dòng)性能非常出色,。

另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,，即使美國(guó)的NGAD最大起飛重量也是50噸左右，兩臺(tái)F-22的發(fā)動(dòng)機(jī)也難以滿足需求,。因此,，三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種務(wù)實(shí)的解決辦法。如果用兩臺(tái)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī),，推重比大約為1.01,，速度也能達(dá)到2馬赫左右。然而,，殲-36的加萊特進(jìn)氣道適合3.5馬赫的速度,，背部進(jìn)氣道可能是超音速激波沖壓進(jìn)氣道，這意味著第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能是亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)或沖壓爆震發(fā)動(dòng)機(jī),。

亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史悠久,，中國(guó)在這方面的發(fā)展迅速。例如,，DF-100巡航導(dǎo)彈全程4馬赫,，射程超過(guò)4000公里,，使用的正是亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)可能已經(jīng)研制成功大型沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),，推力在10~15噸級(jí)左右,。如果殲-36裝備這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合兩臺(tái)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī),，推力將達(dá)到36~41噸左右,，足以讓殲-36保持在4馬赫左右的速度。

雖然這些猜測(cè)都未得到官方證實(shí),，但殲-36的首飛已經(jīng)表明它離正式公布不遠(yuǎn)了,。