成都和沈陽上空先后出現(xiàn)了兩架造型獨(dú)特的飛行器,,這些飛行器是否為六代機(jī)尚未有權(quán)威定論。不過,,中國六代機(jī)最引人注目的可能是其搭載的革命性技術(shù),,例如可能采用的機(jī)載內(nèi)埋垂直發(fā)射裝置。這種裝置不僅大幅提升火力密度,,還具有劃時(shí)代的意義,。
機(jī)載內(nèi)埋垂直發(fā)射裝置類似于驅(qū)護(hù)艦上的垂直發(fā)射單元,,但尺寸會(huì)大幅縮減以適應(yīng)飛機(jī),。從成飛和沈飛各自推出的六代機(jī)來看,,這種裝置更有可能安裝在成飛的六代機(jī)上。成飛六代機(jī)的噸位,、體積和厚度數(shù)據(jù)更為可觀,,機(jī)身中部或靠近機(jī)翼位置顯得過于厚重,推測(cè)可能是為了容納這種裝置,。
2020年11月24日,,沈飛申請(qǐng)了“機(jī)載內(nèi)埋垂發(fā)裝置”的專利。專利文件顯示,,這種裝置擁有2組12聯(lián)裝共24個(gè)發(fā)射單元,,一架飛機(jī)可攜帶24枚空空導(dǎo)彈。整個(gè)系統(tǒng)由安裝架,、燃?xì)馀欧殴艿?、隔熱箱體和發(fā)射控制器組成。當(dāng)時(shí)許多人認(rèn)為這種裝置是為運(yùn)輸機(jī),、轟炸機(jī)或大型無人機(jī)設(shè)計(jì)的,。
戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)部空間非常寶貴,,大部分用于裝載燃油以確保航程,,剩余空間則分配給各種設(shè)備,。五代機(jī)為了隱身將武器安置在內(nèi)部彈艙,進(jìn)一步降低了安裝垂發(fā)單元的可能性,。但如果六代機(jī)能在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)突破,,問題就會(huì)迎刃而解。充足的動(dòng)力不僅能保證機(jī)身放大增重,,還能提供大量電力給各個(gè)子系統(tǒng),。內(nèi)置發(fā)射單元也能保證不破壞隱身性能,每次只需打開一兩個(gè)艙蓋,,對(duì)整體隱身性能影響有限,。
當(dāng)然,這只是基于成飛六代機(jī)外表差異的猜測(cè),。即便真的有機(jī)載垂發(fā)單元,,也未必完全符合2020年的專利描述。未來幾年中,,這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)進(jìn)一步小型化和輕量化,,甚至應(yīng)用于其他型號(hào)的飛機(jī)或無人機(jī)。這個(gè)問題再次強(qiáng)調(diào)了合適平臺(tái)的重要性,,只有具備先進(jìn)且冗余度高的空中平臺(tái),,才能驗(yàn)證和實(shí)現(xiàn)諸如機(jī)載垂發(fā)單元、定向能武器等前沿技術(shù),。