韓國客機事故是小錯疊加成大錯 技術(shù)復(fù)盤揭示真相
韓國客機事故是小錯疊加成大錯！當(dāng)?shù)貢r間29日上午9點07分，韓國濟州航空的一架波音737-800客機在韓國南部全羅南道務(wù)安國際機場降落過程中沖出跑道,，與機場圍欄等發(fā)生碰撞后起火,。韓國全羅南道消防本部表示，除救出的2人外,，預(yù)計事故其余179名人員全部遇難。
事故直接原因是撞鳥導(dǎo)致右翼發(fā)動機失去動力。然而,，飛機以極高速度在跑道上滑行，絲毫沒有減速跡象,，最終沖出跑道,。撞鳥事件不應(yīng)導(dǎo)致所有機輪都不能正常放出，但機組似乎未對這次特情做好充分準(zhǔn)備,，未能放下起落架,，在復(fù)飛和著陸之間猶豫反復(fù)，導(dǎo)致飛機接地后無法正常減速,。更不幸的是,，機場跑道頭用于應(yīng)急減速的EMAS攔阻系統(tǒng)正在施工，失去了最后一道防線,。
這是一系列小錯誤累積成重大事故的過程,。
當(dāng)?shù)貢r間29日上午9點07分，韓國濟州航空的波音737-800客機,，在全羅南道務(wù)安國際機場降落時,，如失控的巨獸，沖出跑道,，撞上圍欄后火光沖天,。
這場空難，僅2人生還,，179人或已遇難,。
撞鳥致右翼發(fā)動機失去動力,，是事故開端。但詭異的是,，飛機高速滑行卻毫無減速跡象,。是撞鳥導(dǎo)致機輪無法正常放出？還是機組面對特情準(zhǔn)備不足,，起落架未放,，在復(fù)飛和著陸間搖擺不定，致使接地后無法減速,？
更要命的是,，跑道頭本應(yīng)“救命”的EMAS攔阻系統(tǒng)正在施工，飛機徹底失去最后保障,。
這起空難,，是一個又一個小錯的疊加，最終釀成不可挽回的大禍,。
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