波音737已多次發(fā)生起落架故障事故原因引關(guān)注

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2024-12-30 09:25:22 澎湃新聞

12月29日，一架客機(jī)在韓國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞起火，導(dǎo)致機(jī)上179人遇難,，僅2人獲救,。事故航班為濟(jì)州航空7C2216，機(jī)型為波音737-800,，于2009年8月出廠，機(jī)齡15年。

初步判斷,，飛機(jī)在降落過(guò)程中可能與鳥群相撞，導(dǎo)致起落架未能正常放下,。當(dāng)?shù)孛襟w播放的視頻顯示,，失事客機(jī)在沒(méi)有放下起落架的情況下在跑道上滑行，隨后撞擊墻壁并起火。資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示,，目前雷達(dá)數(shù)據(jù)無(wú)法確定飛行員是否意識(shí)到起落架未放下的情況,，并采取了相應(yīng)措施。他認(rèn)為飛行員可能并未察覺這一問(wèn)題,。

資深航空博主“FATIII”指出,，737客機(jī)通常可以通過(guò)重力應(yīng)急放出起落架,，甚至通過(guò)爬升或轉(zhuǎn)彎動(dòng)作利用離心力將起落架甩出,。然而，此次事故中機(jī)組似乎沒(méi)有嘗試這些方法,，導(dǎo)致飛機(jī)以無(wú)起落架狀態(tài)接地,，最終沖出跑道。

《航空新聞》編輯杰弗里·托馬斯表示,，737-800作為廣泛應(yīng)用且可靠的機(jī)型,，操作流程和飛行效果都很好。不過(guò),，過(guò)去一年多來(lái),，該機(jī)型多次遭遇降落困難的情況，包括起落架遺失,、輪胎爆胎等,。航空專家認(rèn)為，事故往往由多種因素引起,，需要深入調(diào)查才能厘清原因,。

韓國(guó)國(guó)土交通部已回收飛機(jī)的兩個(gè)飛行記錄儀，計(jì)劃進(jìn)行分析后公布更多信息,。事故調(diào)查可能需要數(shù)年時(shí)間,。

波音737-800客機(jī)是廣泛應(yīng)用于民航領(lǐng)域的機(jī)型，全球約有4400架此類飛機(jī)在運(yùn)營(yíng),。這款飛機(jī)自1988年以來(lái)已交付約5000架,，維護(hù)良好的情況下可以飛行20到30年。南加州大學(xué)工程學(xué)教授奈默丁·梅什卡蒂表示,，737-800客機(jī)安全記錄良好,，但維護(hù)不當(dāng)可能導(dǎo)致起落架故障。

就在濟(jì)州航空客機(jī)失事的同時(shí),，荷蘭皇家航空公司的一架波音737-800客機(jī)也發(fā)生了液壓故障,，導(dǎo)致飛機(jī)偏離跑道滑入草地，所幸無(wú)人傷亡,。波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局尚未對(duì)此事件發(fā)表評(píng)論,。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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