12月30日,,南珠高鐵南寧至玉林段正式開通運營。當日9時3分,,G5514次動車組列車從玉林北站準時發(fā)車,,標志著玉林市邁入高鐵時代,。廣西也因此成為我國西部地區(qū)及全國少數民族自治區(qū)中首個實現“市市通高鐵”的省區(qū),,其高鐵營業(yè)里程突破2400公里,位居全國前列,。
南珠高鐵線路全長約648公里,,設計時速350公里,連接廣西南寧市和廣東珠海市,。此次開通的南玉段起自南寧東站,,經南寧市、貴港市,、玉林市,,至玉林北站,全長193公里,。沿途設有南寧東,、巒城,、橫州、興業(yè)南,、玉林北五座車站,,其中南寧東站為既有車站,其余均為新建,。
廣西位于祖國西南邊陲,,2013年前鐵路運營里程僅3194公里,線路等級低且路網結構不合理,,大多為單線非電化普速鐵路,,列車時速最高120公里,被稱為全國鐵路“路網末梢”,。2013年12月28日,,隨著衡柳鐵路的開通運營,廣西正式邁進高鐵時代,,成為全國首個開通運營高鐵的少數民族自治區(qū),。
過去11年間,廣西鐵路建設迅速發(fā)展,,累計開通運營了衡柳,、柳南、邕北,、欽防,、南廣、貴廣,、云桂,、南憑高鐵南崇段、貴南,、防東,、南珠高鐵南玉段等11條高鐵線路,高鐵營業(yè)里程達到2405公里,。
如今,,廣西以高鐵為骨架的現代化路網格局持續(xù)優(yōu)化,構建起高質量的“1-3-6小時高鐵交通圈”,,融入粵港澳大灣區(qū),、對接長江經濟帶和成渝經濟圈,并面向東盟擴展客貨通道,。作為我國鐵路面向東盟的區(qū)域性交通樞紐,,廣西的地位作用更加凸顯,為推動當地經濟社會高質量發(fā)展提供了強大動力,。
預計年底具備開通條件 南珠高鐵南玉段今起滿圖試運行記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉,,今天(11月29日)7時32分,G5501次列車從南寧東站駛出
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