幸存空少恐全身癱瘓面臨嚴(yán)重后遺癥風(fēng)險(xiǎn)

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2024-12-31 08:11:19 百家號(hào)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日,，一架韓國(guó)濟(jì)州航空的客機(jī)在全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)偏離跑道撞上機(jī)場(chǎng)圍墻。機(jī)上共181人,，其中179人遇難,，僅兩名空乘人員幸存。

12月30日,，韓國(guó)國(guó)土交通部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李鎮(zhèn)哲在記者會(huì)上表示,，截至當(dāng)天17時(shí)，已確認(rèn)146名遇難者身份,，其余33人的身份確認(rèn)結(jié)果預(yù)計(jì)當(dāng)晚得出,。幸存的一名33歲李姓空少和一名25歲空姐被送往醫(yī)院治療。李姓空少因嚴(yán)重外傷轉(zhuǎn)院至梨花女子大學(xué)首爾醫(yī)院,，目前全身有5處骨折,，并出現(xiàn)頸神經(jīng)腫脹及神經(jīng)退化癥狀，可能面臨全身癱瘓的風(fēng)險(xiǎn),。另一名幸存空姐腳踝及頭部受傷,，但沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

韓國(guó)國(guó)土交通部就此次事故通報(bào)了更多細(xì)節(jié),?？蜋C(jī)在著陸前曾收到鳥(niǎo)情預(yù)警,，飛行員報(bào)告緊急情況并三次掛出“求救”信號(hào)?？蜋C(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”,，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施爆炸起火。關(guān)于消防隊(duì)未能提前部署的問(wèn)題,，官方表示可能是由于時(shí)間不足,。

對(duì)于失事客機(jī)撞上的混凝土路堤，國(guó)土交通部稱(chēng)該設(shè)施是韓國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍存在的設(shè)施,，正在調(diào)查其設(shè)置規(guī)定以及與空難間的關(guān)聯(lián)性,。此外，韓國(guó)將對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機(jī)進(jìn)行全面特別檢查,。

在韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)墜毀后的第二天,，該航司另一架同機(jī)型客機(jī)再次發(fā)生故障。此外,，12月荷蘭皇家航空公司,、美國(guó)航空公司均有同款機(jī)型客機(jī)發(fā)生過(guò)安全故障。

韓國(guó)金浦機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)分析中心開(kāi)始對(duì)濟(jì)州航空7C2216航班客機(jī)“黑匣子”展開(kāi)數(shù)據(jù)分析,。飛行資料記錄儀部分受損，解讀工作可能需要一個(gè)月左右的時(shí)間,。如果損壞嚴(yán)重,，可能需要交給美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)進(jìn)行解讀，這將延長(zhǎng)事故原因調(diào)查進(jìn)度,。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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