地鐵口出現(xiàn)密集隔離柱當?shù)鼗貞?!近日,網傳視頻顯示廣州地鐵五山站B1出口與C出口處的人行道和廣場區(qū)域設置了成排的警示柱。部分人行道路段因停放的非機動車和警示柱的限制,,可通行的區(qū)域僅剩盲道,,有網民戲稱這些密集的警示柱好似“梅花樁”。
為了解實際情況,,記者于12月28日和30日兩次走訪了該位置,。發(fā)現(xiàn)警示柱對現(xiàn)場非機動車停放和通行起到了一定限制作用,但也有市民表示,,這對攜帶大件行李,、推輪椅或嬰兒車的人群造成了不便。官方披露信息稱,,設置警示柱是為了改善地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患,。
12月28日上午10時許,記者在五山站B1出口看到,,人行道上安裝了一批警示柱,,從B1出口一直延伸到C出口附近。當天,,地鐵站廣場有一片區(qū)域被紅色水馬圍蔽施工,,行人若想從B1出口沿人行道前往華南農業(yè)大學西南門,只能通過路邊非機動車停放區(qū)和警示柱之間幾十厘米寬的盲道,。
在粵漢路口,記者看到了五山街道辦事處張貼的《關于粵漢路口非機動車停放管控的通告》,。通告指出,,為進一步改善五山地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患,將在B1出口和C出口處安裝一批警示隔離柱,。
對于警示柱的設置,,市民看法不一。華南農業(yè)大學學生小劉認為,,警示柱能有效提升小廣場和人行道的行人交通安全,,但在人流量較大時可能會使行人行走不便。此外,,五山路沿線多段人行道停滿了電動自行車,,不少車輛占用了盲道區(qū)域。
市民梁姨則表示,,設立警示柱只是治標不治本,,根本問題在于電動自行車數(shù)量過多且缺乏規(guī)范停車區(qū)域。她建議街道繼續(xù)優(yōu)化疏解方式,,有效隔開電動自行車和行人,。
說起梅花樁,,很多人會聯(lián)想到功夫片中的武林高手。然而,,最近在廣州天河的一處地鐵站外,,出現(xiàn)了一排排的梅花樁,。有人認為這影響了通行,,也有人認為這是為了更好地管理
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