韓1家9口空難離世家中僅剩1條狗。12月30日,，韓國(guó)國(guó)土交通部就濟(jì)州航空客機(jī)空難通報(bào)了更多細(xì)節(jié)并回應(yīng)外界質(zhì)疑,。此次空難造成179人遇難，是韓國(guó)歷史上傷亡最嚴(yán)重的一場(chǎng)空難,。

波音公司近年來(lái)安全事故頻發(fā)。僅在12月,，波音公司的737-800型客機(jī)還發(fā)生了另外三起安全故障,，引發(fā)人們對(duì)航空安全的擔(dān)憂。

客機(jī)著陸后發(fā)生爆炸并起火,，有輿論指出墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)沒有提前部署消防隊(duì),，這種情況令人難以理解。國(guó)土交通部表示,，可能因時(shí)間不夠,，無(wú)法提前部署消防隊(duì)?？针y發(fā)生前,，務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)曾向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警?？蜋C(jī)飛行員報(bào)告緊急情況,，稱由于遭到“鳥撞”要求復(fù)飛，并三次掛出“求救（Mayday）”信號(hào),。隨后,，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施爆炸起火,。官員指出,，如果有更多的時(shí)間，飛行員本可以要求地面采取準(zhǔn)備措施,，比如派遣消防車待命等,。

泰國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日1時(shí)30分，客機(jī)從泰國(guó)曼谷起飛,，原計(jì)劃于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)30分抵達(dá)務(wù)安機(jī)場(chǎng),。8時(shí)54分，該客機(jī)得到著陸許可,，準(zhǔn)備在務(wù)安機(jī)場(chǎng)1號(hào)跑道降落時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法正常著陸而復(fù)飛,。8時(shí)57分許,，務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。僅1分鐘后,，機(jī)長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào),。9時(shí)許，客機(jī)嘗試在19號(hào)跑道著陸,。9時(shí)3分許,，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，客機(jī)偏離跑道并與機(jī)場(chǎng)圍墻相撞,。

有輿論指出,，失事客機(jī)貼地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火，該設(shè)施的設(shè)置違反相關(guān)規(guī)定,。韓國(guó)國(guó)土交通部指出,，混凝土路堤為韓國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍存在的設(shè)施，正在對(duì)這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與空難間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查,。事故客機(jī)是在務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道的三分之一處開始著陸,，在機(jī)身著地的狀態(tài)下前行了1600米左右時(shí)，撞到位于跑道盡頭的混凝土路堤以及機(jī)場(chǎng)外墻,。對(duì)于跑道盡頭的混凝土路堤,，國(guó)土交通部稱，該設(shè)施是韓國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍存在的設(shè)施,，務(wù)安機(jī)場(chǎng)的這一設(shè)施位于距離跑道安全區(qū)域外圍約251米處。該設(shè)施是引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道的天線設(shè)施,，在路堤上還設(shè)有天線,，但這一設(shè)施通常都應(yīng)是金屬結(jié)構(gòu)，且不應(yīng)突出于地面,。因此,，有韓國(guó)輿論指出該設(shè)施違反了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)規(guī)定，并造成濟(jì)州航空客機(jī)撞到該設(shè)施引起爆炸并起火,。國(guó)土交通部對(duì)此回應(yīng)稱,，對(duì)于這一防護(hù)設(shè)施是有相關(guān)設(shè)置規(guī)定的，正在對(duì)這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與濟(jì)州航空事故間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查,。

韓國(guó)國(guó)土交通部宣布,，將對(duì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機(jī)進(jìn)行全面特別檢查。采用波音737-800機(jī)型的韓國(guó)航空公司大部分為低成本航空公司,，其中濟(jì)州航空有39架,，是使用最多該機(jī)型的航空公司。

在29日發(fā)生的濟(jì)州航空空難中,，年紀(jì)最大的遇難者確認(rèn)為裴某,，現(xiàn)年79歲,，下個(gè)月11日將迎來(lái)80大壽。裴某和家人一起去海外旅行,，不料一瞬間全部遇難,。他的二兒子回憶起家人時(shí)淚眼蒙眬，他說(shuō)：“上個(gè)月母親生日那天,，和大哥一家人一起拜見過(guò)父母,，沒想到那次竟是最后一面。我年過(guò)五十,，突然成了孤兒,，一個(gè)家庭就這樣被支離破碎了。我不想埋怨誰(shuí),，只希望以后不要再發(fā)生這種事情,。”

另一名遇難者的姐姐也同樣痛苦不已,。她的妹妹鄭某獨(dú)自去曼谷旅行,，返程時(shí)也搭乘了這架客機(jī)。她表示：“去確認(rèn)遺體時(shí),，遺體用無(wú)紡布包裹著,，躺在冰涼的地板上，全身都是黑的,，只有臉是干凈的,，似乎被擦過(guò)，四肢完好,?！彼a(bǔ)充說(shuō)：“都已經(jīng)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)著陸了，怎么會(huì)發(fā)生這種事情,？”20歲的金某的社交網(wǎng)站上也有很多吊唁帖子,，他和在印度工作的父親約好在泰國(guó)見面旅行。旅行結(jié)束后他和24歲的哥哥,、媽媽在回韓國(guó)的飛機(jī)上遇難,。韓1家9口空難離世家中僅剩1條狗！

12月29日,，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》原型英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健就韓國(guó)客機(jī)失事發(fā)聲：今天對(duì)航空業(yè)來(lái)說(shuō),，是不太幸運(yùn)的一天。作為一名飛行員,，嚴(yán)格的訓(xùn)練必不可少,，扎實(shí)的基本功、關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜和果斷是熟練運(yùn)用豐富知識(shí)的結(jié)果,。雖然你可能訓(xùn)練過(guò)很多的特情,，但每一次特情來(lái)臨的時(shí)候,，都和訓(xùn)練有太多的不同。