關(guān)于“移動源”的概念,它非常貼近日常生活,,包括機動車以及工程機械,、農(nóng)業(yè)機械、船舶,、鐵路內(nèi)燃機車,、飛機等非道路移動機械。截至2024年12月,,全省機動車保有量為1783萬輛,,其中汽油車約1100萬輛,、柴油車81.94萬輛,非道路移動機械13.16萬輛,。加強對移動源排氣污染的管控,,可有效降低顆粒物和氮氧化物濃度,是PM2.5和臭氧協(xié)同控制的主要手段,。
從污染物排放總量來看,,湖南省移動源氮氧化物、揮發(fā)性有機物的年排放量分別為15.4萬噸,、3.7萬噸,,分別占全省污染物排放量的49.0%、24.7%,;其中重型柴油貨車公路運輸排放突出,,占氮氧化物排放量的44%左右。從交通結(jié)構(gòu)來看,,2023年全省公路貨運量占比87.4%,,高出全國平均水平13.7個百分點;全省柴油貨車保有量64.22萬輛,,其中國三及以下排放標準還有9.7萬輛,;大宗貨物清潔運輸比例目前統(tǒng)計只有57.85%;絕大部分柴油貨車及非道路移動機械均未安裝在線定位監(jiān)控裝置,。
因此,,省委省政府決定將移動源污染防治作為五大標志性戰(zhàn)役的第一仗。通過加大新能源汽車推廣應用力度,,加快淘汰超標排放車輛和機械,,持續(xù)推進綠色運輸體系建設和移動源監(jiān)管執(zhí)法,進一步降低全省移動源污染物排放總量,。方案中包括制定出臺省級新能源汽車財政獎補,、新能源汽車路權(quán)優(yōu)先等支持鼓勵政策,全面提高新能源汽車市場滲透率,;加大公共領(lǐng)域和公務領(lǐng)域新能源汽車推廣力度,,提升領(lǐng)域內(nèi)新能源車占比;推進公路沿線,、農(nóng)村地區(qū),、居民小區(qū)、旅游景區(qū)等重點場景充電設施建設,,基本形成城市面狀,、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡,;依托“惠購湘車”等活動,,進一步加大新能源汽車以舊換新力度,,推進新能源汽車下鄉(xiāng)等。
推進綠色運輸體系建設方面,,包括推動貨物運輸綠色轉(zhuǎn)型,、提升港口岸電設施建設和使用率、完成加油站油氣回收治理等任務,。通過推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水”,推進“多式聯(lián)運”“散改集”“外集內(nèi)配”等運輸模式,,大幅度提升全省鐵路,、水路年貨運量;通過加強岸電設施標準化,、便利化建設和改造,,推動船舶靠港使用岸電常態(tài)化,;完成城鎮(zhèn)建成區(qū)重點加油站三次油氣回收治理,,開展儲運銷環(huán)節(jié)油氣回收專項檢查。
在方案推進過程中,,湖南將堅持“車,、油、路,、站”統(tǒng)籌推進,,綜合運用法治、經(jīng)濟,、技術(shù)和行政等手段,,切實推動移動源污染防治,助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善,。
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