關(guān)于“移動(dòng)源”的概念，它非常貼近日常生活,，包括機(jī)動(dòng)車以及工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、船舶,、鐵路內(nèi)燃機(jī)車、飛機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械,。截至2024年12月,，全省機(jī)動(dòng)車保有量為1783萬輛，其中汽油車約1100萬輛,、柴油車81.94萬輛,，非道路移動(dòng)機(jī)械13.16萬輛。加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)源排氣污染的管控,，可有效降低顆粒物和氮氧化物濃度,，是PM2.5和臭氧協(xié)同控制的主要手段。

從污染物排放總量來看,，湖南省移動(dòng)源氮氧化物,、揮發(fā)性有機(jī)物的年排放量分別為15.4萬噸、3.7萬噸,，分別占全省污染物排放量的49.0%,、24.7%；其中重型柴油貨車公路運(yùn)輸排放突出,，占氮氧化物排放量的44%左右,。從交通結(jié)構(gòu)來看，2023年全省公路貨運(yùn)量占比87.4%,，高出全國(guó)平均水平13.7個(gè)百分點(diǎn),；全省柴油貨車保有量64.22萬輛，其中國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)還有9.7萬輛,；大宗貨物清潔運(yùn)輸比例目前統(tǒng)計(jì)只有57.85%,；絕大部分柴油貨車及非道路移動(dòng)機(jī)械均未安裝在線定位監(jiān)控裝置。

因此,，省委省政府決定將移動(dòng)源污染防治作為五大標(biāo)志性戰(zhàn)役的第一仗,。通過加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，加快淘汰超標(biāo)排放車輛和機(jī)械,，持續(xù)推進(jìn)綠色運(yùn)輸體系建設(shè)和移動(dòng)源監(jiān)管執(zhí)法,，進(jìn)一步降低全省移動(dòng)源污染物排放總量。方案中包括制定出臺(tái)省級(jí)新能源汽車財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ),、新能源汽車路權(quán)優(yōu)先等支持鼓勵(lì)政策,，全面提高新能源汽車市場(chǎng)滲透率；加大公共領(lǐng)域和公務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣力度,，提升領(lǐng)域內(nèi)新能源車占比,；推進(jìn)公路沿線、農(nóng)村地區(qū),、居民小區(qū),、旅游景區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)景充電設(shè)施建設(shè),，基本形成城市面狀、公路線狀,、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀布局的充電網(wǎng)絡(luò),；依托“惠購(gòu)湘車”等活動(dòng)，進(jìn)一步加大新能源汽車以舊換新力度,，推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)等,。

推進(jìn)綠色運(yùn)輸體系建設(shè)方面，包括推動(dòng)貨物運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型,、提升港口岸電設(shè)施建設(shè)和使用率,、完成加油站油氣回收治理等任務(wù)。通過推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水”,，推進(jìn)“多式聯(lián)運(yùn)”“散改集”“外集內(nèi)配”等運(yùn)輸模式，大幅度提升全省鐵路,、水路年貨運(yùn)量,；通過加強(qiáng)岸電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、便利化建設(shè)和改造,，推動(dòng)船舶靠港使用岸電常態(tài)化,；完成城鎮(zhèn)建成區(qū)重點(diǎn)加油站三次油氣回收治理，開展儲(chǔ)運(yùn)銷環(huán)節(jié)油氣回收專項(xiàng)檢查,。

在方案推進(jìn)過程中,，湖南將堅(jiān)持“車、油,、路,、站”統(tǒng)籌推進(jìn)，綜合運(yùn)用法治,、經(jīng)濟(jì),、技術(shù)和行政等手段，切實(shí)推動(dòng)移動(dòng)源污染防治,，助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善,。