中國第六代戰(zhàn)斗機(jī)的試飛引起了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注,，尤其在美國各大媒體和社交平臺上成為熱議話題。12月26日,，成飛成功試飛了這架全球首架第六代戰(zhàn)斗機(jī),，刷新了世界對中國軍工力量的認(rèn)知,。這次試飛不僅標(biāo)志著中國在航空裝備領(lǐng)域正全面趕超甚至超越美國，還動搖了美軍在空中領(lǐng)域的既有優(yōu)勢,。

與13年前殲-20首飛相比,，此次六代機(jī)試飛所引發(fā)的轟動更為強(qiáng)烈。一方面是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)傳播威力遠(yuǎn)超昔日,，另一方面則是因?yàn)樗故玖酥袊谛乱淮鷳?zhàn)機(jī)研發(fā)上的領(lǐng)先地位,。據(jù)現(xiàn)場視頻分析，成飛六代機(jī)采用了三臺發(fā)動機(jī),、高后掠角無尾布局,，具有大機(jī)體、大載彈量的特點(diǎn),，并在紅外傳感器,、側(cè)面AESA雷達(dá)以及全向/寬頻隱身等方面擁有突破性設(shè)計。

消息傳到海外后,，美國媒體與社交平臺迅速炸鍋,。評論區(qū)出現(xiàn)了兩極分化的情況。一些美國網(wǎng)友意識到中國航空工業(yè)的進(jìn)步,，感嘆美軍的衰落,；另一些人則無法接受這一事實(shí)，聲稱拍到的畫面只是大號無人飛行器或假新聞,。還有人竭力尋找所謂“中國抄襲”或“逆向工程”的證據(jù),，但面對美國針對六代機(jī)的NGAD項(xiàng)目已被下馬的事實(shí)，這些指責(zé)顯得十分荒謬,。

實(shí)際上,，中國此次“彎道超車”是多年來的持續(xù)投入和技術(shù)積累的結(jié)果。近幾十年來，中國在航空動力,、飛控系統(tǒng),、隱身材料、電子信息化等關(guān)鍵技術(shù)上不斷投入巨大資源,，如今結(jié)出了累累碩果,。相比之下，美國雖然在五代機(jī)研制上取得了領(lǐng)先優(yōu)勢,，但在六代機(jī)規(guī)劃與推進(jìn)上卻陷入反復(fù)爭議,。前期美空軍曾提出過“第六代戰(zhàn)機(jī)”概念，但NGAD項(xiàng)目最終在財政與戰(zhàn)略博弈中被叫?；驀?yán)重縮水,，替代項(xiàng)目也遲遲未能進(jìn)入實(shí)際試飛階段。

知名美國軍事媒體《戰(zhàn)區(qū)》在中國六代機(jī)試飛后迅速發(fā)表了相關(guān)文章,，評估其技術(shù)水平,。該雜志主編泰勒憤怒地表示，他曾呼吁美國空軍盡早采購新一代戰(zhàn)機(jī)并付諸實(shí)踐,，如今中國率先完成試飛,，美國需要重新思考所有作戰(zhàn)計劃。他指出,，美國一些民眾只會盲目貶低中國航空實(shí)力,，這種自我麻痹只會讓美國錯失先機(jī),。中國六代機(jī)的試飛已經(jīng)對美軍空中優(yōu)勢構(gòu)成重大挑戰(zhàn),。

回顧過去數(shù)十年，美國對自身航空科技的自信建立在持久的研發(fā)積累和巨額軍費(fèi)支持上,。然而,，隨著中國連續(xù)推出殲-20、殲35等一系列尖端機(jī)型,，再到如今六代機(jī)的率先試飛,，中美兩國在高新軍工領(lǐng)域的對比格局已發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。中國通過龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,、不斷提升的科研實(shí)力以及明確的戰(zhàn)略目標(biāo),，正在以跨越式發(fā)展在某些關(guān)鍵領(lǐng)域達(dá)到或超越美國。單靠固有經(jīng)驗(yàn)與傳統(tǒng)優(yōu)勢,，并無法確保美軍繼續(xù)坐穩(wěn)第一把交椅,。

中國率先試飛全球第一架六代機(jī)并引爆美媒熱搜，這一事件不僅是中美軍事技術(shù)博弈過程中的新里程碑,，也成為世界航空史上的重要拐點(diǎn),。無論美國網(wǎng)友是否愿意承認(rèn)，中國的軍工崛起已成為不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)，美軍科技第一天下無敵的神話終將成為過去式,。