近日,，國(guó)美電器創(chuàng)始人黃光裕宣布進(jìn)軍汽車行業(yè),。12月28日,，國(guó)美車市官博發(fā)文稱，將與合作伙伴共同探索汽車市場(chǎng)的無限可能,。這標(biāo)志著黃光裕正式進(jìn)入汽車經(jīng)銷商行業(yè),，計(jì)劃聯(lián)合導(dǎo)航平臺(tái)、電商垂類平臺(tái),、MCN機(jī)構(gòu)等企業(yè)建立“賣車新勢(shì)力”,，并推出汽車流通品牌——國(guó)美車市。

黃光裕表示,，國(guó)美控股集團(tuán)在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研和持續(xù)創(chuàng)新后,，捕捉到汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展契機(jī)，決定投身于此次流通領(lǐng)域的變革中,，致力于打造智能車時(shí)代下的汽車流通全域運(yùn)營(yíng)平臺(tái),。其目標(biāo)是激發(fā)銷售端與購(gòu)買端的活力，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶及企業(yè)品牌的雙向價(jià)值賦能,，讓“國(guó)美車市”成為賣車新勢(shì)力,。

根據(jù)規(guī)劃，國(guó)美車市計(jì)劃打造全國(guó)首家大規(guī)模的汽車自媒體直播銷售中心,，構(gòu)建以直播銷售為核心的線上智能化引流運(yùn)營(yíng)體系,。通過全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，快速鏈接優(yōu)質(zhì)汽車內(nèi)容生產(chǎn)資源和傳播資源,，形成規(guī)?；⒂杏绊懥Φ木€上汽車營(yíng)銷渠道，并與線下綜合賣場(chǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng),。此外,，國(guó)美車市還計(jì)劃建設(shè)先進(jìn)的二手車拍賣信息系統(tǒng)和出口交易大數(shù)據(jù)庫(kù)，以及全國(guó)首個(gè)專業(yè)高效的二手車出口拍賣平臺(tái),。

值得注意的是,，12月30日，國(guó)美通訊股價(jià)再度跌停,，報(bào)收1.11元/股,，市值3.17億元，已連續(xù)12個(gè)交易日市值低于5億元,，連續(xù)6個(gè)交易日跌停,。按照退市新規(guī)，若滬深主板上市公司連續(xù)20個(gè)交易日收盤總市值均低于5億元,，將被強(qiáng)制退市,。這意味著國(guó)美通訊面臨強(qiáng)制退市的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)美通訊背后的實(shí)控人正是黃光裕,。除市值退市風(fēng)險(xiǎn)外,，國(guó)美通訊在業(yè)績(jī)及內(nèi)控層面也不容樂觀。自2018年以來,，公司已連續(xù)6年虧損,，2024年前三季度營(yíng)業(yè)收入僅為816.83萬元，凈利潤(rùn)為-3116.39萬元,，截至三季度末凈資產(chǎn)已為負(fù)值,。

作為國(guó)美通訊上層股東的國(guó)美零售狀況同樣不佳。自2017年以來,，國(guó)美零售陷入連續(xù)虧損,。截至2024年上半年，國(guó)美零售7年半的時(shí)間里凈虧損超過530億元,。其中,，黃光裕回歸后的3年半里,，國(guó)美零售凈虧損超過了388億元,。

2021年2月，黃光裕減刑獲釋并回歸國(guó)美零售,，曾公開表示力爭(zhēng)用未來18個(gè)月的時(shí)間使企業(yè)恢復(fù)原有市場(chǎng)地位,。然而，黃光裕的歸來并未能帶領(lǐng)國(guó)美零售走出困境,。截至2023年底,，國(guó)美零售營(yíng)收僅剩9.22億元,；截至2024年上半年末，國(guó)美零售的門店數(shù)量銳減至565家,，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)148%,。

如今，黃光裕再次宣布進(jìn)軍汽車流通行業(yè),，能否幫助國(guó)美走出困境,，還需市場(chǎng)給出答案。