近年來,,售價20萬以上的新車銷量持續(xù)提升,,尤其是20-30萬和30-40萬價格區(qū)間的新車份額上升最為明顯,占比分別達到了20%和11%,。年輕消費群體逐漸成為社會中堅力量,,雖然面臨較重的工作和生活壓力,,但他們的消費能力并未因此減弱,部分原因是財富從上一代向這一代的轉(zhuǎn)移,。
羅蘭貝格發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,2017-2022年間,國內(nèi)汽車市場21-30歲的購車群體增長了11%,,占比達到27%,,超過41-50歲群體的21%。這表明購車人群的用戶結(jié)構(gòu)重心正不斷向30歲以下的年輕人轉(zhuǎn)移,。Z世代年輕人,,即1995-2009年出生的一代人,國內(nèi)人口約為3.28億,,約占總?cè)丝诘?/4,。如今,幾乎所有商品都打上了年輕化的標簽,,年輕群體也被視為消費主力,。
然而,乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹在中國汽車藍皮書論壇上提出了不同的觀點,。他認為,,Z世代的年輕人購車能力不強,對車市貢獻較小,。相比之下,,我國中老年人口約有3.3億,占據(jù)著34%的財富,,這部分人群以及女性消費群體在換購升級和家庭增購方面更具潛力,。
國內(nèi)社交平臺Soul APP與上海市精神衛(wèi)生中心攜手發(fā)布的《2024年Z世代職場心理健康報告》,,揭示了當代職場人士,尤其是年輕一代所面臨的心理健康挑戰(zhàn)
2024-06-28 15:00:34職場精神健康